[實用新型]一種路面裂縫修復裝置

有效

• 申請號: 201822047782.0
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN209243538U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 周康磊
• 申請（專利權）人: 南京機電職業技術學院
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 顧翰林

本實用新型公開了一種路面裂縫修復裝置，包括箱體，所述箱體的外壁頂部間隙配合有蓋體，所述箱體的左右兩側均固接有第一曲桿，所述套筒的內壁底部固接有彈簧，所述彈簧的頂部與豎桿的底部固接在一起，所述套筒、第一曲桿和第二曲桿的底部均通過軸承相連，所述軸承的底部固接有支架。該路面裂縫修復裝置，通過擋板和豎管之間的配合，使得該路面裂縫修復裝置可以對路面坑洼處自動填補瀝青，隨后通過斜板對瀝青進行抹平，該路面裂縫修復裝置的工作效率更高、降低了工作人員的工作量，并且極大的縮短了路面修復的時間，更加的省時省力，極大的降低了路面修復的經濟開銷，所以該路面裂縫修復裝置完全可以滿足人們的使用需要。

技術領域

本實用新型涉及路面修復技術領域，具體為一種路面裂縫修復裝置。

背景技術

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同，有一般公路與汽車專用公路之別，后者越來越多出現了公路等級，二級公路因此就有兩種規格，現在人們生活中最常見的公路為瀝青鋪設而成，在公路長時間的使用之后，由于重型車輛的碾壓，經常會出現大小不等的坑洼路面，現有技術是通過人工修正坑洼，隨后使用瀝青對路面進行填補，工作量大，耗費時間長，進而使得修復成本極高，無法滿足人們的使用需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路面裂縫修復裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路面裂縫修復裝置，包括箱體，所述箱體的外壁頂部間隙配合有蓋體，所述箱體的左右兩側均固接有第一曲桿，位于左側的所述第一曲桿的左側下方固接有第二曲桿，所述箱體的底板左側固接有豎桿，所述豎桿的外壁間隙配合有套筒，所述套筒的內壁底部固接有彈簧，所述彈簧的頂部與豎桿的底部固接在一起，所述套筒、第一曲桿和第二曲桿的底部均通過軸承相連，所述軸承的底部固接有支架，所述支架的底部通過第一銷軸轉動連接有滾輪，所述箱體的底部連通有豎管，所述豎管的左側貼合有擋板，所述擋板的左側固接有橫桿，所述橫桿的左端與軸承的右側固接在一起。

優選的，位于右側的所述軸承的外壁左側固接有方桿，所述方桿的底部左端固接有第一底座，所述第一底座的底部通過第二銷軸轉動連接有第一螺紋筒，所述第一螺紋筒的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外壁下方螺紋連接有第二螺紋筒，所述第二螺紋筒的底部通過第三銷軸轉動連接有第二底座，所述第二底座的底部固接有斜板，所述斜板的右端通過第四銷軸轉動連接有第三底座，所述第三底座的右端與位于右側的所述支架固接在一起。

優選的，所述蓋體的頂部固接有把手。

優選的，所述把手的外壁套接有橡膠套。

優選的，所述蓋體的內壁固接有橡膠圈，所述橡膠圈的內壁與箱體的外壁過盈配合。

優選的，所述斜板的底部固接有橡膠條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該路面裂縫修復裝置，通過四個滾輪、第一曲桿與第二曲桿之間的配合，使得該路面裂縫修復裝置整體可以隨時保證與地面垂直，有利于對路面的修復工作，通過擋板和豎管之間的配合，使得該路面裂縫修復裝置可以對路面坑洼處自動填補瀝青，隨后通過斜板對瀝青進行抹平，極大的提高了工作效率，相對比與現有技術中通過人工修正坑洼，隨后使用瀝青對路面進行填補的方式，該路面裂縫修復裝置的工作效率更高、降低了工作人員的工作量，并且極大的縮短了路面修復的時間，對比于現有技術，更加的省時省力，極大的降低了路面修復的經濟開銷，所以該路面裂縫修復裝置完全可以滿足人們的使用需要。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中彈簧、橫桿和擋板的連接關系結構示意圖；

圖3為圖1中方桿、第二底座與斜板的連接關系結構示意圖。