[實(shí)用新型]自動(dòng)化測(cè)臺(tái)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822046472.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN209027490U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林子偉;薛東奇;王晚寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/00
• 分類號(hào): G01B21/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 劉陽

本實(shí)用新型屬于檢測(cè)領(lǐng)域，公開了自動(dòng)化測(cè)臺(tái)裝置，包括下支架，所述下支架的一側(cè)上方通過螺栓固定連接有上支架，所述上支架的一側(cè)通過螺栓固定連接有對(duì)稱設(shè)置的第一氣壓缸，所述第一氣壓缸的輸出端通過螺栓固定連接有連接架，所述連接架靠近第一氣壓缸的一端滑動(dòng)連接有滑軌，且滑軌通過螺栓與上支架固定連接，所述連接架的一側(cè)通過螺栓固定連接有第二氣壓缸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以通過氣壓缸和電機(jī)的帶動(dòng)，使得點(diǎn)式接觸測(cè)量探頭精確的落到待測(cè)物體上，同時(shí)的在不同方向的移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，提高自動(dòng)化單元組整體工作效率，減少因測(cè)量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤產(chǎn)生的超差品，能夠滿足不同的工件進(jìn)行尺寸測(cè)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及自動(dòng)化測(cè)臺(tái)裝置。

背景技術(shù)

在輪轂等產(chǎn)品生產(chǎn)出來后，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，然而現(xiàn)有技術(shù)的檢測(cè)設(shè)備不能很好的移動(dòng)，進(jìn)而的不能進(jìn)行固定直徑位置進(jìn)行測(cè)量角度測(cè)量，并且測(cè)量器測(cè)頭接觸面積過大造成測(cè)量面積大，不能進(jìn)行固定點(diǎn)位測(cè)量，造成測(cè)量數(shù)據(jù)偏差大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有檢測(cè)不全面的問題，而提出的自動(dòng)化測(cè)臺(tái)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

自動(dòng)化測(cè)臺(tái)裝置，包括下支架，所述下支架的一側(cè)上方通過螺栓固定連接有上支架，所述上支架的一側(cè)通過螺栓固定連接有對(duì)稱設(shè)置的第一氣壓缸，所述第一氣壓缸的輸出端通過螺栓固定連接有連接架，所述連接架靠近第一氣壓缸的一端滑動(dòng)連接有滑軌，且滑軌通過螺栓與上支架固定連接，所述連接架的一側(cè)通過螺栓固定連接有第二氣壓缸，所述第二氣壓缸的輸出端通過軸承固定連接有檢測(cè)儀，所述檢測(cè)儀的下方通過螺栓固定連接有探頭，下支架的下方固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一側(cè)通過螺栓固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器固定連接有變速箱，所述變速箱的輸出端通過聯(lián)軸器固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的外壁固定套接有底座，所述底座通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有工作臺(tái)，且工作臺(tái)通過螺栓與下支架固定連接，所述底座的上方套接有毛坯輪主體，且毛坯輪主體位于探頭的下方。

優(yōu)選的，所述滑軌內(nèi)設(shè)置有滑槽，所述連接架的一端位于滑槽內(nèi)，且連接架與滑槽的槽壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述連接架采用U形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述支撐桿采用工字型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述變速箱采用齒輪減速箱。

優(yōu)選的，所述底座的上方設(shè)置有吸附塊，所述吸附塊位于毛坯輪主體的下方。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過下支架、旋轉(zhuǎn)軸、上支架、第一氣壓缸、滑軌、第二氣壓缸、連接架、檢測(cè)儀、探頭、毛坯輪主體、底座、工作臺(tái)、支撐桿、變速箱和電機(jī)，可以通過氣壓缸和電機(jī)的帶動(dòng)，使得點(diǎn)式接觸測(cè)量探頭精確的落到待測(cè)物體上，同時(shí)的在不同方向的移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，提高自動(dòng)化單元組整體工作效率。

3、通過下支架、旋轉(zhuǎn)軸、上支架、第一氣壓缸、滑軌、第二氣壓缸、連接架、檢測(cè)儀、探頭、毛坯輪主體、底座、工作臺(tái)、支撐桿、變速箱和電機(jī)，可以減少因測(cè)量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤產(chǎn)生的差品，能夠滿足不同的工件進(jìn)行尺寸測(cè)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的自動(dòng)化測(cè)臺(tái)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的自動(dòng)化測(cè)臺(tái)裝置的主視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的自動(dòng)化測(cè)臺(tái)裝置的左視示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的自動(dòng)化測(cè)臺(tái)裝置的俯視示意圖。

圖中：1下支架、2旋轉(zhuǎn)軸、3上支架、4第一氣壓缸、5滑軌、 6第二氣壓缸、7連接架、8檢測(cè)儀、9探頭、10毛坯輪主體、11底座、12工作臺(tái)、13支撐桿、14變速箱、15電機(jī)。

具體實(shí)施方式