[實用新型]艙門機構(gòu)以及移動電源儲置裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822045038.7
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209976295U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛成;方皎
• 申請（專利權(quán)）人: 北京漢能光伏投資有限公司
• 主分類號: E05F15/00
• 分類號: E05F15/00;H05K5/02
• 代理公司: 11348 北京鼎佳達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

1.一種艙門機構(gòu)，應(yīng)用于移動電源儲置裝置，其特征在于，包括：

艙門、支撐部和驅(qū)動組件，其中，所述艙門的一端轉(zhuǎn)動連接于所述支撐部，所述艙門的另一端連接于所述驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件用于驅(qū)動所述艙門相對于所述支撐部轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門機構(gòu)，其特征在于，

所述驅(qū)動組件包括傳動部和驅(qū)動部，所述傳動部滑動連接于所述支撐部上的限位導(dǎo)軌，所述傳動部的一端活動連接于所述艙門，所述傳動部的另一端活動連接于所述驅(qū)動部，所述驅(qū)動部用于驅(qū)動所述傳動部相對于所述限位導(dǎo)軌活動，使所述傳動部帶動所述艙門相對于所述支撐部轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艙門機構(gòu)，其特征在于，

所述傳動部上設(shè)有螺紋孔，所述驅(qū)動部設(shè)有驅(qū)動螺栓，所述驅(qū)動螺栓通過螺紋連接于所述螺紋孔，所述驅(qū)動部用于驅(qū)動所述驅(qū)動螺栓在所述螺紋孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，以使所述傳動部沿所述限位導(dǎo)軌活動。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艙門機構(gòu)，其特征在于，

所述傳動部上設(shè)有齒輪條，所述驅(qū)動部上設(shè)有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪嚙合于所述齒輪條，所述驅(qū)動部用于驅(qū)動所述驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動以帶動所述傳動部沿所述限位導(dǎo)軌活動。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的艙門機構(gòu)，其特征在于，

所述限位導(dǎo)軌包括導(dǎo)向桿，所述傳動部上設(shè)有限位導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿固定在所述支撐部上，所述導(dǎo)向桿穿接于所述限位導(dǎo)向孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的艙門機構(gòu)，其特征在于，

所述傳動部的一端設(shè)有第一執(zhí)行部，所述艙門上設(shè)有第二執(zhí)行部，所述第一執(zhí)行部活動連接于所述第二執(zhí)行部，當所述傳動部沿所述限位導(dǎo)軌活動時，所述第一執(zhí)行部用于驅(qū)動所述第二執(zhí)行部使所述艙門相對于所述支撐部轉(zhuǎn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的艙門機構(gòu)，其特征在于，

所述第一執(zhí)行部包括驅(qū)動桿，所述第二執(zhí)行部包括導(dǎo)向孔，所述驅(qū)動桿的一端穿接于所述導(dǎo)向孔內(nèi)，當所述傳動部沿所述限位導(dǎo)軌活動時，所述驅(qū)動桿通過所述導(dǎo)向孔，并驅(qū)動所述艙門相對于所述支撐部轉(zhuǎn)動。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的艙門機構(gòu)，其特征在于，

所述第二執(zhí)行部包括相對設(shè)置的第一觸碰部和第二觸碰部，所述第一執(zhí)行部設(shè)置于所述第一觸碰部和第二觸碰部之間，當所述傳動部沿所述限位導(dǎo)軌活動時，所述第一執(zhí)行部用于觸碰到所述第一觸碰部或所述第二觸碰部以驅(qū)動所述艙門相對于所述支撐部轉(zhuǎn)動。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門機構(gòu)，其特征在于，

所述艙門上設(shè)有第一同步帶輪，所述驅(qū)動組件的驅(qū)動端驅(qū)動連接于第二同步帶輪，所述第一同步帶輪通過傳動帶與所述第二同步帶輪連接。

10.一種移動電源儲置裝置，包括容置移動電源的容置倉，其特征在于，進一步包括：如權(quán)利要求1至9中任一項所述的艙門機構(gòu)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的移動電源儲置裝置，其特征在于，所述支撐部設(shè)置在所述容置倉上。