[實(shí)用新型]開發(fā)板及無人車教學(xué)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822044881.3 | 申請日: | 2018-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN209591253U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳泳翰 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州吉浦迅科技有限公司 |
| 主分類號: | G09B23/18 | 分類號: | G09B23/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 開發(fā)板 電性連接 反饋信號 特征信號 處理裝置 第二處理裝置 第一處理裝置 本實(shí)用新型 教學(xué)系統(tǒng) 控制命令 控制信號 判斷處理 輸出控制 學(xué)習(xí)用具 運(yùn)行效率 執(zhí)行裝置 輸出 無人車 教學(xué) | ||
1.一種開發(fā)板,包括開發(fā)板主體(1),其特征在于:所述開發(fā)板主體(1)設(shè)置:
第一接口(2),用于獲取第一特征信號;
第二接口(3),與第一接口(2)電性連接,用于接入對第一特征信號進(jìn)行判斷以輸出第一反饋信號的第一處理裝置;
第三接口(4),用于獲取第二特征信號;
第四接口(5),與第三接口(4)電性連接,用于接入基于現(xiàn)有算法對第二特征信號進(jìn)行處理以輸出第二反饋信號的第二處理裝置;
第五接口(6),同時與第二接口(3)、第四接口(5)電性連接,用于接入對第一反饋信號、第二反饋信號進(jìn)行判斷以輸出控制信號的第三處理裝置;
第六接口(7),與第五接口(6)電性連接,用于接入執(zhí)行裝置,所述執(zhí)行裝置用于執(zhí)行控制信號所含控制命令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開發(fā)板,其特征在于:所述第二接口(3)與第五接口(6)之間設(shè)置控制二者電性連接通斷的開關(guān)裝置(8)。
3.一種無人車教學(xué)系統(tǒng),其特征在于:包括如權(quán)利要求1或2所述的開發(fā)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無人車教學(xué)系統(tǒng),其特征在于:還包括
測距裝置(21),接入于第一接口(2),用于采集障礙距離輸出測距信號;
測距處理裝置(31),接入于第二接口(3),用于判斷測距信號以輸出第一障礙信號;
視頻采集裝置(41),接入于第三接口(4),用于采集周圍環(huán)境的圖像輸出視頻信號;
視頻處理裝置(51),接入于第四接口(5),基于現(xiàn)有算法處理視頻信號輸出第二障礙信號;
移動控制裝置(61),接入于第五接口(6),基于第一障礙信號及第二障礙信號進(jìn)行障礙判斷,輸出移動控制信號;
動力裝置(71),接入于第六接口(7),響應(yīng)于移動控制信號執(zhí)行小車移動動作。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無人車教學(xué)系統(tǒng),其特征在于:所述開發(fā)板主體(1)還設(shè)置:用于給動力裝置(71)獨(dú)立供電的第一電源(81)裝置,以及用于給測距裝置(21)、測距處理裝置(31)、視頻采集裝置(41)視頻處理裝置(51)及移動控制裝置(61)獨(dú)立供電的第二電源(91)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4至5任一所述的無人車教學(xué)系統(tǒng),其特征在于:所述測距裝置(21)共設(shè)八組,分別用于檢測正前、右前45°、正右、右后45°、正后、左后45°、正左、左前45°各個方向障礙物的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的無人車教學(xué)系統(tǒng),其特征在于:所述測距處理裝置(31)及移動控制裝置(61)均采用Arduino nano模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的無人車教學(xué)系統(tǒng),其特征在于:所述視頻處理裝置(51)為Jetson TX2模塊。
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