[實用新型]汽車電纜散熱橋架自動輥壓成型一體機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822043508.6
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209078252U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發(fā)明（設計）人: 陳宇峰;江喜騰;沈建振
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門博工自動化科技有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車電纜散熱橋架自動輥壓成型一體機，其特征在于：包括機架（1）、電控箱（2）、液壓站（3）、主機傳動電機（4）、送料機構(gòu)（5）、引料機構(gòu)（6）、校平機構(gòu)（7）、成型機構(gòu)（8）、沖孔機構(gòu)（9）和剪切機構(gòu)（10），所述電控箱（2）、液壓站（3）、主機傳動電機（4）分別設置在機架（1）底部不同位置，所述送料機構(gòu)（5）、引料機構(gòu)（6）、校平機構(gòu)（7）、成型機構(gòu)（8）、沖孔機構(gòu)（9）、剪切機構(gòu)（10）按從右至左分布設置在機架（1）上，所述沖孔機構(gòu)（9）、剪切機構(gòu)（10）分別與液壓站（3）油路連通，所述主機傳動電機（4）通過鏈條鏈輪傳動組件分別與送料機構(gòu)（5）、引料機構(gòu)（6）、校平機構(gòu)（7）、成型機構(gòu)（8）傳動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電纜散熱橋架自動輥壓成型一體機，其特征在于：所述送料機構(gòu)（5）包括送料托架（51）、送料輥（52）、送料靠板（53）和壓輥（54），所述送料托架（51）固設在機架（1）右側(cè)端部上，所述送料輥（52）設于送料托架（51）最右端且與主機傳動電機（4）傳動連接，所述送料靠板（53）放置在送料托架（51）上，所述壓輥（54）設于送料靠板（53）正上方且與主機傳動電機（4）傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電纜散熱橋架自動輥壓成型一體機，其特征在于：所述引料機構(gòu)（6）包括引料上輥（61）和引料下輥（62），所述引料上輥（61）與主機傳動電機（4）傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電纜散熱橋架自動輥壓成型一體機，其特征在于：所述校平機構(gòu)（7）包括三個校平上輥（71）和兩個校平下輥（72），所述三個校平上輥（71）均與主機傳動電機（4）傳動連接，所述三個校平上輥（71）與兩個校平下輥（72）錯開分布設置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電纜散熱橋架自動輥壓成型一體機，其特征在于：所述成型機構(gòu)（8）包括若干個成型單元（81），所述若干個成型單元（81）按從右至左分別排列設置且相互間隔一定距離，所述成型單元（81）包括成型上軋輥（811）和成型下軋輥（812），所述成型上軋輥（811）與主機傳動電機（4）傳動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電纜散熱橋架自動輥壓成型一體機，其特征在于：所述沖孔機構(gòu)（9）包括沖孔油缸（91）和沖孔模具（92），所述沖孔油缸（91）與液壓站（3）油路連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電纜散熱橋架自動輥壓成型一體機，其特征在于：所述剪切機構(gòu)（10）包括剪切油缸（101）和剪切模具（102），所述剪切油缸（101）與液壓站（3）油路連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的汽車電纜散熱橋架自動輥壓成型一體機，其特征在于：所述剪切機構(gòu)（10）還包括精準剪切控制組件（103），所述精準剪切控制組件（103）包括第一跟隨導軌（1031）、第一插銷氣缸（1032）、孔數(shù)光電檢測器（1033）、第二跟隨導軌（1034）、第二插銷氣缸（1035）和跟隨滑槽（1036），所述第一跟隨導軌（1031）第二跟隨導軌（1034）設于剪切模具（102）兩側(cè)，所述第一插銷氣缸（1032）設置在第一跟隨導軌（1031）上，所述第二插銷氣缸（1035）設置在第二跟隨導軌（1034）上，所述孔數(shù)光電檢測器（1033）設于靠近剪切模具（102）處，所述跟隨滑槽（1036）設于機架（1）上方最前端。