[實用新型]一種防斷裂的汽車后橋從動錐齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822042368.0
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209212925U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 羅昭成
• 申請（專利權）人: 重慶保力捷機電科技有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 重慶樂泰知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

本實用新型公開了一種防斷裂的汽車后橋從動錐齒輪，包括齒輪架，所述齒輪架的側(cè)壁上固定交接有軸承，所述軸承內(nèi)水平交接有齒輪軸且齒輪軸橫向穿過齒輪架，所述齒輪軸左右兩側(cè)均套接有加固套且加固套處于靠近軸承的位置，所述加固套上下外壁與齒輪架側(cè)壁之間固接有加固板。本實用新型從動錐齒輪的環(huán)形端面上貼合設置有加固環(huán)，加固環(huán)上的支撐筒貼合著從動錐齒輪的內(nèi)壁且通過焊接塊焊接著L形板上的對接槽，實現(xiàn)對從動錐齒輪的內(nèi)側(cè)空腔位置進行加固，而L形板則對齒輪軸與從動錐齒輪的交接點進行加固，同時加固環(huán)與從動錐齒輪之間橫插的夾栓分為兩兩一組，并且相互之間通過繃緊的鋼絲綁緊，實現(xiàn)對從動錐齒輪的邊沿齒體分區(qū)加固。

技術領域

本實用新型涉及汽車后橋從動錐齒輪技術領域，具體為一種防斷裂的汽車后橋從動錐齒輪。

背景技術

汽車后橋就是指汽車后面的車輪之間的驅(qū)動橋，而在進行驅(qū)動過程中必不可少的便是齒輪的傳動，齒輪傳動分有主動齒輪和從動齒輪，汽車后橋中常用的齒輪為錐形齒輪；

一般汽車后橋從動錐齒輪存在的不足之處在于：一般汽車后橋從動錐齒輪都是環(huán)狀的，中間部分為空腔，這樣在傳動過程中錐齒輪中間空腔由于沒有穩(wěn)固地支撐而容易導致齒輪本體斷裂，同時齒輪的連接軸在靠近連接位置處受到較大的負載，容易發(fā)生斷裂彎折。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種防斷裂的汽車后橋從動錐齒輪，以解決上述背景技術中提出一般汽車后橋從動錐齒輪都是環(huán)狀的，中間部分為空腔，這樣在傳動過程中錐齒輪中間空腔由于沒有穩(wěn)固地支撐而容易導致齒輪本體斷裂，同時齒輪的連接軸在靠近連接位置處受到較大的負載，容易發(fā)生斷裂彎折的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防斷裂的汽車后橋從動錐齒輪，包括齒輪架，所述齒輪架的側(cè)壁上固定交接有軸承，所述軸承內(nèi)水平交接有齒輪軸且齒輪軸橫向穿過齒輪架，所述齒輪軸左右兩側(cè)均套接有加固套且加固套處于靠近軸承的位置，所述加固套上下外壁與齒輪架側(cè)壁之間固接有加固板，所述齒輪軸的右端頭處固接有從動錐齒輪，所述齒輪軸與從動錐齒輪交接的端頭側(cè)壁上等距環(huán)繞固接有L形板且L形板的豎直端固接著齒輪軸的側(cè)壁，L形板的水平端穿至從動錐齒輪的內(nèi)側(cè)空腔內(nèi)，同時L形板與從動錐齒輪固定交接，所述L形板的水平端設置有對接槽且對接槽的上側(cè)和右側(cè)為開口，所述從動錐齒輪的右側(cè)環(huán)形端面上貼合設置有加固環(huán)，所述加固環(huán)內(nèi)圈邊沿左側(cè)固定設置有支撐筒且支撐筒貼合著從動錐齒輪的內(nèi)壁，所述支撐筒的內(nèi)壁均勻環(huán)繞固接有焊接塊且焊接塊對應卡接在對接槽內(nèi)，所述加固環(huán)上均勻環(huán)繞設置有夾栓且夾栓穿過加固環(huán)插入從動錐齒輪的端面內(nèi)，所述夾栓兩個分為一組且同組的夾栓右端頭之間固定綁接有鋼絲。

優(yōu)選的，所述加固套內(nèi)壁涂有光滑劑。

優(yōu)選的，所述加固套內(nèi)壁上下側(cè)等距分布有滑輪，所述齒輪軸側(cè)壁上環(huán)繞開設有滑槽且滑輪對應卡放在滑槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述L形板與從動錐齒輪的交接位置兩側(cè)均設置有加強肋且加強肋固定連接著L形板和從動錐齒輪側(cè)壁。

優(yōu)選的，所述夾栓的右端設置有凸塊。

優(yōu)選的，所述夾栓穿過的加固環(huán)和從動錐齒輪的端面上均開設有弧形孔且弧形孔的寬度大于夾栓的寬度。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型齒輪軸在靠近軸承的兩側(cè)通過加固套以及加固套連接著齒輪架的加固板進行加固，防止齒輪軸受力過大而斷裂，同時加固套與齒輪軸之間通過滑輪和滑槽的配合而發(fā)生相對滑動，避免加固套阻礙齒輪軸轉(zhuǎn)動；

2、本實用新型從動錐齒輪的環(huán)形端面上貼合設置有加固環(huán)，加固環(huán)上的支撐筒貼合著從動錐齒輪的內(nèi)壁且通過焊接塊焊接著L形板上的對接槽，實現(xiàn)對從動錐齒輪的內(nèi)側(cè)空腔位置進行加固，而L形板則對齒輪軸與從動錐齒輪的交接點進行加固，同時加固環(huán)與從動錐齒輪之間橫插的夾栓分為兩兩一組，并且相互之間通過繃緊的鋼絲綁緊，實現(xiàn)對從動錐齒輪的邊沿齒體分區(qū)加固。