[實用新型]一種用于加工柴油機油底殼的輸送裝置

有效

• 申請號: 201822042094.5
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209160669U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 吳南波
• 申請（專利權）人: 全椒藍圖鑄業有限公司
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20;B65G47/34
• 代理公司: 蕪湖金鑰匙專利代理事務所(普通合伙) 34151
• 代理人: 謝建華

本實用新型提供一種用于加工柴油機油底殼的輸送裝置，包括支持架和固定在所述支撐架一側的電動滾筒，所述支撐架包括兩組對稱設置的上支撐桿和下支撐桿，所述同側的上支撐桿和下支撐桿之間設有多個三角架，每組所述三角架上方均設有一個從動輥，所述從動輥通過鏈條與電動滾筒相連接，所述電動滾筒和多個從動輥上方設有輸送帶，本實用新型通過電動滾筒帶動從動輥轉動，從而帶動輸送帶上的工件傳動，結構簡單、操作方便、省時省力且生產效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機配件技術領域，具體為一種用于加工柴油機油底殼的輸送裝置。

背景技術

柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，柴油機配件，即柴油機的構成。它由機體缸套、油底殼、氣缸蓋、活塞連桿、飛輪曲軸、傳動機構部件、凸輪軸、起動機、發電機、進氣管、排氣管、空氣濾清器、機油泵、風扇皮帶輪部件、機油濾清器、機油冷卻器、機油管、水泵、水管、燃油管、噴油器、儀表、水箱、增壓器、高壓油泵等組成。

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油氧化。

現有的工廠在加工柴油機油底殼時，大多采取人工運輸的方式，將上一工序生產出來的半成品送到下一工序，如此反復，直至生產出成品，耗時耗力且生產效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于加工柴油機油底殼的輸送裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的技術在加工柴油機油底殼時工件運輸方面耗時耗力且生產效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于加工柴油機油底殼的輸送裝置，所述輸送裝置包括支持架和固定在所述支撐架一側的電動滾筒，所述支撐架包括兩組對稱設置的上支撐桿和下支撐桿，所述同側的上支撐桿和下支撐桿之間設有多個三角架，每組所述三角架上方均設有一個從動輥，通過在每個從動輥的下方設有三角架，提高了從動輥的支撐穩定性，所述從動輥通過鏈條與電動滾筒相連接，所述電動滾筒和多個從動輥上方設有輸送帶，電動滾筒通過鏈條傳動帶動多個從動輥一起轉動，從而帶動輸送帶轉動。

優選的，所述輸送帶為鋼帶輸送帶，鋼帶輸送帶有利于油底殼配件在輸送裝置上傳動。

優選的，所述輸送裝置末端設有出料口，所述出料口前方設有出料軌道，所述出料軌道包括多組圓形鐵棍，所述多組圓形鐵棍下方設有多個與圓形鐵棍相垂直的鐵棍支撐件，所述出料軌道底端設有廢料收集箱，所述出料軌道兩側設有吹料風扇，通過在出料口設有出料軌道，且出料軌道底端設有廢料收集箱，回收廢料且避免污染車間環境。

優選的，兩根所述上支撐桿之間設有加強柱，所述加強柱頂端固定有支撐塊，所述支撐塊上方連接有從動輥，通過在從動輥中部設有支撐塊，進一步提高了從動輥的支撐穩定性。

優選的，所述上支撐桿兩側對稱設有多組定位輪，所述定位輪固定設置在輸送帶的兩側，通過設有定位輪，可以有效的避免工件在傳送過程中發生跑偏。

優選的，所述電動滾筒兩端對稱設有第一固定座，每個所述從動輥兩端均對稱設有第二固定座，所述第一固定座和第二固定座均固定在上支撐桿上。

優選的，靠近所述電動滾筒的一側，所述上支撐桿上設有急停開關，通過設有急停開關，當輸送過程中，發生意外，可及時按住急停開關，停止轉動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型中的輸送裝置通過電動滾筒帶動多個從動輥一起轉動，從而帶動鋼帶輸送帶轉動，結構簡單、操作方便、省時省力且生產效率高；

2.通過在輸送裝置的末端設有出料口和廢料收集箱，可回收廢料；

3.通過設有定位輪，可以有效的避免工件在傳送過程中發生跑偏、掉落。