[實(shí)用新型]一種吸排車用固定式吸灰動力裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822041321.2 | 申請日： | 2018-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN209193080U | 公開（公告）日： | 2019-08-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐江城;朱代勝 | 申請（專利權(quán)）人： | 武漢運(yùn)盛特種汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | B65G53/24 | 分類號： | B65G53/24;B65G53/50 |
| 代理公司： | 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253 | 代理人： | 馮子玲 |
| 地址： | 430000*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 底板 通槽 彈簧 豎桿 下端 本實(shí)用新型 動力裝置 固定式 連接盤 插接 車用 底座 軸承 更換維修 滑動機(jī)構(gòu) 上端固定 壓縮狀態(tài) 出風(fēng)端 出灰管 進(jìn)風(fēng)端 進(jìn)灰管 面連接 框體 拉環(huán) 內(nèi)軸 貫穿 延伸 | ||
1.一種吸排車用固定式吸灰動力裝置，包括底板(8)，所述底板(8)上固定連接有框體(9)，其特征在于，所述底板(8)上放置有風(fēng)泵(5)，所述風(fēng)泵(5)下端固定連接有底座(7)，所述風(fēng)泵(5)的出風(fēng)端插接有出灰管(6)，所述風(fēng)泵(5)進(jìn)風(fēng)端插接有進(jìn)灰管(4)，所述進(jìn)灰管(4)與出灰管(6)貫穿框體(9)，并延伸出框體(9)，所述底座(7)上開設(shè)有第二通槽(11)，所述底板(8)上開設(shè)有第一通槽(10)，所述底板(8)一側(cè)設(shè)有軸承(19)，所述軸承(19)的內(nèi)軸面連接有豎桿(16)，所述豎桿(16)一側(cè)通過滑動機(jī)構(gòu)連接有L形桿(12)，所述豎桿(16)上端固定連接有連接盤(15)，所述連接盤(15)下端固定連接有彈簧(14)，且彈簧(14)處于壓縮狀態(tài)，所述彈簧(14)另一端與L形桿(12)固定連接，所述L形桿(12)下端貫穿第二通槽(11)延伸進(jìn)第一通槽(10)內(nèi)，所述L形桿(12)上固定連接有拉環(huán)(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸排車用固定式吸灰動力裝置，其特征在于，所述框體(9)上卡接有箱蓋(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸排車用固定式吸灰動力裝置，其特征在于，所述框體(9)兩側(cè)均開設(shè)有多個散熱孔(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸排車用固定式吸灰動力裝置，其特征在于，所述滑動機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在豎桿(16)上的限位槽(17)，所述L形桿(12)一端固定連接有限位塊(18)，所述限位塊(18)滑動設(shè)置在限位槽(17)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吸排車用固定式吸灰動力裝置，其特征在于，所述進(jìn)灰管(4)與出灰管(6)上螺紋連接有連接環(huán)(3)，所述連接環(huán)(3)與框體(9)內(nèi)壁相抵接。
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