[實用新型]一種機載錨護機構

有效

• 申請號: 201822041298.7
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209129640U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 齊占波;山玉波;劉李路;倫慶忠;王宏奇;趙彥軍;齊吉強;鄭朝生;尹成鑫
• 申請（專利權）人: 山東浩吉礦業裝備有限公司
• 主分類號: E21D19/04
• 分類號: E21D19/04;E21D20/00;E21B15/04;E21B19/086
• 代理公司: 北京金宏來專利代理事務所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 許振強;苗彩娟

本實用新型提供了一種機載錨護機構，包括主伸縮臂、臨時支護機構和機械錨鉆組件，所述主伸縮臂包括外筒和內筒，所述外筒下方固定連接基礎架，所述內筒滑動連接在外筒內，所述內筒上方固定連接臨時支護機構；所述機械錨鉆組件包括“L”形支架，所述“L”形支架包括豎直筒和水平筒，所述豎直筒和水平筒垂直連接，所述水平筒滑動連接在內筒內，所述內筒內設有排距調整油缸，所述排距調整油缸的一端與內筒鉸接，另一端與水平筒鉸接。本實用新型可以增加打孔作業范圍，提高進尺速度，臨時支護機構與機械錨鉆組件呈分離狀態，從而保證進行多排施工作業時，臨時支護可始終對巷道行程有效的支護，提高作業安全性，提高設備利用率、并降低勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及煤礦機械領域，具體涉及一種機載錨護機構。

背景技術

掘進機在礦山隧道、煤礦巷道等隧道掘進工程中得到了廣泛的應用。巷道掘進環節，除掘進機本身質量有所提高以外，整體工藝水平仍然保持著上世紀七、八十年代的程度，掘進速度快、支護速度慢。由于受空頂距制約，掘進機往往截割一個排距就得停下來，進行錨桿支護，而現有技術的錨桿支護方式大多數由人工勞動完成，勞動強度大，作業安全性差，也有部分巷道利用掘錨護一體機實現頂錨桿和中上部幫錨桿施工，該方式純鉆孔速度很快，但是定位時間很長，鉆孔定位角度受限制，并且錨桿機系統對掘進機本身有一定影響，不能全斷面打孔作業，從而使整個錨護作業時間相對人工作業沒有顯著提高，且維護困難，成本增加。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機載錨護機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種機載錨護機構，包括主伸縮臂、臨時支護機構和機械錨鉆組件，其特征在于：所述主伸縮臂包括外筒和內筒，所述外筒下方固定連接基礎架，所述內筒滑動連接在外筒內，所述內筒上方固定連接臨時支護機構；所述機械錨鉆組件包括“L”形支架，所述“L”形支架包括豎直筒和水平筒，所述豎直筒和水平筒垂直連接，所述水平筒滑動連接在內筒內，所述內筒內設有排距調整油缸，所述排距調整油缸的一端與內筒鉸接，另一端與水平筒鉸接。

優選的，所述主伸縮臂為兩個，且呈對稱設置；所述主伸縮臂的內筒下方鉸接伸縮油缸，伸縮油缸的一端與基礎架固定連接。

進一步的，所述基礎架上設有對稱的固定塊，所述固定塊上設有半圓卡環，所述伸縮油缸的缸筒上設有銷軸，所述銷軸安裝在半圓卡環內。

進一步的，所述臨時支護機構包括連接梁和一對上伸縮筒，所述連接梁的兩端分別與上伸縮筒的中部固定連接，所述連接梁的兩側底部固定連接下伸縮筒，所述下伸縮筒分別緊貼上伸縮筒設置；所述上伸縮筒的下端分別與兩個主伸縮臂的內筒固定連接，所述上伸縮筒的上端與轉接座的下端鉸接，以使轉接座相對上伸縮筒前后轉動，所述轉接座的上端與頂架體鉸接，以使頂架體相對轉接座左右轉動；所述頂架體與前伸架滑動連接，所述前伸架位于頂架體的前部，前伸架相對頂架體做前后運動。

進一步的，所述“L”形支架為兩個，所述“L”形支架的水平筒分別滑動設置在兩個主伸縮臂的內筒內；所述機械錨鉆組件還包括橫梁，所述橫梁的兩端分別連接立內筒，所述立內筒分別插入“L”形支架的豎直筒內，所述立內筒內設有升降油缸，所述升降油缸的一端與立內筒內壁鉸接，另一端與豎直筒內壁鉸接；所述橫梁上套設與橫梁滑動連接的第一滑動套和第二滑動套，所述第一滑動套和第二滑動套分別通過第一回轉減速器與轉架的一端轉動連接，所述轉架的另一端通過第二回轉減速器與支座轉動連接，所述支座與錨桿機鉸接。

進一步的，所述橫梁內設有第一平移油缸和第二平移油缸，橫梁的上壁和下壁分別設有限位條形孔，限位條形孔分別位于橫梁的兩側；所述第一平移油缸的一端與橫梁側壁鉸接，另一端穿過橫梁上壁的限位條形孔與第一滑動套鉸接；所述第二平移油缸的一端與橫梁的另一側壁鉸接，另一端穿過橫梁下壁的限位條形孔與第二滑動套鉸接。