[實用新型]一種自動存取車裝置

有效

• 申請號: 201822040419.6
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209324073U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 劉曉雯;李雪冬;李旭輝;祁鴻森;任賢祺
• 申請（專利權）人: 唐山學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 杜文茹

一種自動存取車裝置，包括底座，底座的后端相垂直的固定設置有主停車柱，主停車柱的下半部設置有能夠使自行車前車輪沿主停車柱垂直向上移動形成豎向存車的第一存車機構，第一存車機構的前方且位于底座的前端面上設置有能夠使自行車前車輪向上移動形成豎向存車的第二存車機構，第二存車機構的頂部和底部分別對應通過上起升架和下起升架與主停車柱鉸接連接，第二存車機構的頂端還連接能夠在電機的驅動下拉動第二存車機構向上移動至貼在主停車柱上半部的繩索的一端，繩索的另一端貫穿主停車柱頂端后側，并纏繞在繩索軸上，繩索軸連接設置在主停車柱后端部的電機的輸出軸上。本實用新型能夠使自行車擺放整齊，存取方便，充分提高了空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車停放裝置。特別是涉及一種自動存取車裝置。

背景技術

隨著生活水平的提高，人們的精神生活亦隨之提高，越來越多的人們喜歡騎自行車出行，這樣不僅保護環境，而且可以鍛煉身體，但是，由于占地面積的原因，目前自行車存放處比較少，即使已有的自行車存放處，使用空間也比較小，即空間利用率低，因此造成自行車停放隨意，存取十分不便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種能夠使自行車擺放整齊，存取方便，提高空間利用率的自動存取車裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：一種自動存取車裝置，包括底座，所述底座的后端相垂直的固定設置有主停車柱，所述主停車柱的下半部設置有能夠使自行車前車輪沿主停車柱垂直向上移動形成豎向存車的第一存車機構，所述第一存車機構的前方且位于底座的前端面上設置有能夠使自行車前車輪向上移動形成豎向存車的第二存車機構，所述第二存車機構的頂部和底部分別對應通過上起升架和下起升架與所述的主停車柱鉸接連接，所述第二存車機構的頂端還連接能夠在電機的驅動下拉動第二存車機構向上移動至貼在所述主停車柱上半部的繩索的一端，所述繩索的另一端貫穿所述主停車柱頂端后側，并纏繞在繩索軸上，所述繩索軸連接設置在所述主停車柱后端部的電機的輸出軸上。

所述主停車柱的上端形成有前后貫通的通孔，所述通孔內設置有滑輪，所述繩索通過所述的滑輪能夠滑動的貫穿所述的通孔連接所述的繩索軸。

所述主停車柱的兩側通過第一下水平連接桿和第一上水平連接桿分別相平行的設置有左支撐柱和右支撐柱，所述主停車柱的兩側還分別設置有左斜支撐肋和右斜支撐肋，所述左斜支撐肋和右斜支撐肋的上端分別對應固定在所述第一上水平連接桿上，所述左斜支撐肋和右斜支撐肋的下端分別固定在所述底座上，所述底座上表面沿長度方向設置有用于對自行車車輪進行導向的導向槽，所述的導向槽與所述的主停車柱對應設置。

所述第一存車機構包括有：形成在所述主停車柱下半部兩側邊上的第一滑槽，設置在所述主停車柱前側面沿所述第一滑槽上下移動的第一滑塊，固定在所述第一滑塊前端面上的用于插入自行車前車輪的第一提車架，設置在所述第一提車架前面的第一車輪鎖，所述主停車柱前側面中部設置有輸出軸垂直向下的第一步進電機，所述第一步進電機的輸出軸上連接第一絲杠的上端，所述第一滑塊螺紋連接所述第一絲杠的下端，并在所述第一步進電機的驅動下沿所述第一絲杠上下移動。

所述第二存車機構包括有：兩側邊分別形成有第二滑槽的前支撐柱，設置在所述前支撐柱前側面沿所述第二滑槽上下移動的L型的第二滑塊，固定在所述第二滑塊前水平部分上的用于插入自行車前車輪的第二提車架，設置在所述第二提車架前端的第二車輪鎖，以及固定在所述第二滑塊水平部分前端的用于限位后車輪的限位件，所述前支撐柱前側面上部設置有輸出軸垂直向下的第二步進電機，所述第二步進電機的輸出軸上連接第二絲杠的上端，所述第二滑塊螺紋連接所述第二絲杠的下端，并在所述第二步進電機的驅動下沿所述第二絲杠上下移動。