[實用新型]道口信號燈交互報警系統

有效

• 申請號: 201822039784.5
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209126743U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 安士華;肖保明;候戌陽;王彥;孔秀梅;王海濱;張守良;陳寶群;孔令軍;張森;張超;王光偉
• 申請（專利權）人: 濟南三鼎電氣有限責任公司
• 主分類號: B61L29/00
• 分類號: B61L29/00;B61L5/18;G08G1/095
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 趙玉珍

該實用新型提供的道口信號燈交互報警系統，包括鐵路信號燈，有紅色的警示信號燈和綠色的通行信號燈；道路信號燈，有紅色停止燈和綠色通行燈；鐵路信號控制模塊，包括第一控制芯片，所述第一控制芯片的輸入端分別連接鐵路信號燈的警示信號燈和通行信號燈，所述第一控制芯片的輸出端分別連接道路信號燈的紅色停止燈和綠色通行燈；道路信號控制模塊，包括第二控制芯片，所述第二控制芯片的輸入端分別連接道路信號燈的紅色停止燈和綠色通行燈，所述第二控制芯片的輸出端分別連接鐵路信號燈的警示信號燈和通行信號燈。在鐵路信號燈和道路信號燈中，有其中一個發生切換時，向另一個發出切換信號，實現鐵路信號燈和道路信號燈顯示狀態相反的調整。

技術領域

本實用新型屬于鐵路道口管控技術領域，具體是一種道口信號燈交互報警系統。

背景技術

目前，在城市的郊縣，存在多處鐵路和道路交叉的道口，在道口處，一般會設置道閘，在有鐵路經過時會對道路進行攔截，防止人員或車輛進入道口，在某些道口處，也會設置指示燈，在火車到來之前進行警示。

雖然目前道口處設置了道閘和指示燈，但是，道路上的交通信信號燈與鐵路上的信號燈之間，分別隸屬于城市交通部門和鐵路公司，相互之間不能實現有效通信，一旦有一個信號燈發生錯誤，都有可能導致發生危險。

實用新型內容

本實用新型提供了一種道口信號燈交互報警系統，在鐵路信號燈和道路信號燈中，有其中一個發生切換時，向另一個發出切換信號，實現鐵路信號燈和道路信號燈顯示狀態相反的調整，對另一線路進行警示。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

道口信號燈交互報警系統，包括：

鐵路信號燈，設置在鐵路沿線，包括紅色的警示信號燈和綠色的通行信號燈；

道路信號燈，設置在道口處的道路一側，包括紅色停止燈和綠色通行燈；

鐵路信號控制模塊，包括第一控制芯片，所述第一控制芯片的輸入端分別連接鐵路信號燈的警示信號燈和通行信號燈，所述第一控制芯片的輸出端分別連接道路信號燈的紅色停止燈和綠色通行燈；

道路信號控制模塊，包括第二控制芯片，所述第二控制芯片的輸入端分別連接道路信號燈的紅色停止燈和綠色通行燈，所述第二控制芯片的輸出端分別連接鐵路信號燈的警示信號燈和通行信號燈。

進一步的，所述的第一控制芯片和第二控制芯片均采用51系列單片機。

進一步的，所述的系統還包括第一輔助切換裝置，所述的第一輔助切換裝置包括設置在鐵軌上的第一壓力傳感器和設置在鐵路信號控制模塊的第一中間繼電器，第一壓力傳感器通過有線或無線方式與第一中間繼電器輸入端電連接，第一中間繼電器的輸出端控制接鐵路信號燈的警示信號燈和通行信號燈切換。

進一步的，所述的第一輔助切換裝置還包括時間繼電器，所述的時間繼電器的輸入端連接第一中間繼電器的輸出端，所述時間繼電器的輸出端通過一個電磁切換開關控制鐵路信號燈的警示信號燈和通行信號燈切換。

進一步的，所述的第一壓力傳感器采用應變電阻式的壓力傳感器。

進一步的，所述的系統還包括第二輔助切換裝置，所述的第二輔助切換裝置包括設置在道口道路上的壓力板，以及設置載壓力板下的第二壓力傳感器和設置在道路信號控制模塊的第二中間繼電器，第二壓力傳感器通過有線或無線方式與第二中間繼電器輸入端電連接，第二中間繼電器的輸出端控制道路信號燈的紅色停止燈和綠色通行燈切換。

進一步的，所述的第二壓力傳感器采用應變電阻式的壓力傳感器。

進一步的，所述的壓力板嵌在道路表面，壓力板底面與第二壓力傳感器的側兩端貼合。

本實用新型的有益效果是：