[實用新型]新能源大巴車備胎支架

有效

• 申請號: 201822039760.X
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209351483U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 張景新
• 申請（專利權）人: 深圳市五洲龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 王紅

本實用新型提供一種新能源大巴車備胎支架。所述新能源大巴車備胎支架包括支撐板；凹槽；所述凹槽開設在所述支撐板的底部；兩個支撐塊，兩個所述支撐塊滑動安裝在所述凹槽內；螺紋桿，所述螺紋桿螺紋安裝在兩個所述支撐塊上；轉動孔，所述轉動孔開設在所述支撐板的一側，且所述轉動孔與所述凹槽相連通；兩個豎板，兩個所述豎板分別固定安裝在兩個所述支撐塊的底部；兩個底座，兩個所述底座分別固定安裝在兩個所述豎板的頂部；備胎，所述備胎放置在兩個所述底座的頂部，且所述備胎與兩個所述豎板相互靠近的一側相接觸。本實用新型提供的新能源大巴車備胎支架具有結構簡單、便于固定和拆裝、省時省力的優點。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源大巴車備胎支架。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，輪胎作為汽車的必備零件，對汽車正常運行起著非常重要的作用，一旦汽車在行駛過程中輪胎出現的問題，將會導致整個汽車癱瘓，為此，汽車上都設置了備胎，以防止行駛過程中輪胎問題對汽車行駛過程的影響。

然而傳統的新能源大巴車備胎支架在使用過程中，固定備胎繁瑣，同時在拆裝備胎也不方便，費時費力。

因此，有必要提供一種新的新能源大巴車備胎支架解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種結構簡單、便于固定和拆裝、省時省力的新能源大巴車備胎支架。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的新能源大巴車備胎支架包括支撐板；凹槽，所述凹槽開設在所述支撐板的底部；兩個支撐塊，兩個所述支撐塊滑動安裝在所述凹槽內；螺紋桿，所述螺紋桿螺紋安裝在兩個所述支撐塊上；轉動孔，所述轉動孔開設在所述支撐板的一側，且所述轉動孔與所述凹槽相連通；兩個豎板，兩個所述豎板分別固定安裝在兩個所述支撐塊的底部；兩個底座，兩個所述底座分別固定安裝在兩個所述豎板的頂部；備胎，所述備胎放置在兩個所述底座的頂部，且所述備胎與兩個所述豎板相互靠近的一側相接觸；兩個固定塊，兩個所述固定塊固定安裝在所述豎板上；兩個鉸接桿，兩個所述鉸接桿鉸接分別鉸接在兩個所述固定塊上；兩個卡桿，兩個所述卡桿分別活動安裝在兩個所述鉸接桿；兩個卡槽，兩個所述卡槽開設在同一個所述豎板的兩側，所述卡槽與對應的所述卡桿相適配；兩個環形塊，兩個所述環形塊分別固定套設在對應的所述卡桿，且所述環形塊位于所述豎板與對應的所述鉸接桿之間；兩個彈簧，兩個所述彈簧相互靠近的一端固定安裝在對應的所述環形塊上，兩個所述彈簧相互遠離的一端固定安裝在對應的所述鉸接桿上；兩個限位塊，兩個所述限位塊分別固定安裝在所述支撐塊的頂部上；兩個限位槽，兩個所述限位槽開設在對應的所述凹槽的頂部內壁上。

優選的，兩個所述限位塊的頂部分別延伸至對應的所述限位槽，且所述限位塊的頂部與對應的所述限位槽的內壁滑動連接。

優選的，所述螺紋桿的兩端分別貫穿對應的所述支撐塊，且所述螺紋桿靠近所述固定塊的一端貫穿所述轉動孔外并固定安裝有第一把手，所述凹槽遠離所述轉動孔的一側內壁上開設有轉動槽，所述螺紋桿的一端延伸至所述轉動槽內并與所述轉動槽的內壁轉動連接。

優選的，所述螺紋桿上開設有兩端螺紋，且兩端螺紋旋向相反。

優選的，所述螺紋桿上套設有軸承，所述軸承的外圈與所述轉動孔的內壁固定連接。

優選的，兩個所述鉸接桿相互靠近的一側均開設有通孔，所述卡桿貫穿對應的所述通孔，兩個所述卡桿相互遠離的一端均固定安裝有第二把手。

優選的，兩個所述豎板相互靠近的一側均設有橡膠墊。

與相關技術相比較，本實用新型提供的新能源大巴車備胎支架具有如下有益效果：