[實(shí)用新型]單洞雙線鐵路隧道緊急救援站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822039628.9
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209430241U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱廷宇;吳華;鄭偉;范磊;黃華;李濟(jì)良;尚子全;羅棟林
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00;E21D9/14
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

1.單洞雙線鐵路隧道緊急救援站，包括疏散設(shè)施與排煙設(shè)施，其特征是：所述疏散設(shè)施包括設(shè)置于單洞雙線隧道(10)內(nèi)的左側(cè)疏散站臺(11a)、右側(cè)疏散站臺(11b)，以及設(shè)置于單洞雙線隧道(10)外的左側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12a)、右側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12b)，左側(cè)疏散站臺(11a)與左側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12a)、右側(cè)疏散站臺(11b)與右側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12b)通過沿線路延伸方向間隔設(shè)置的疏散橫通道(13)相連通，左側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12a)與右側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12b)通過上跨疏散救援通道(15)相連通，一通向單洞雙線隧道(10)外的輔助坑道(20)與左側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12a)或右側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12b)相連通。

2.如權(quán)利要求1所述的單洞雙線鐵路隧道緊急救援站，其特征是：所述上跨疏散救援通道(15)于左側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12a)、右側(cè)疏散救援平行導(dǎo)洞(12b)的縱向兩端各設(shè)置一處。

3.如權(quán)利要求1所述的單洞雙線鐵路隧道緊急救援站，其特征是：所述上跨疏散救援通道(15)的坡度不大于12％，其行走坡面上連續(xù)設(shè)置防滑紋。

4.如權(quán)利要求1所述的單洞雙線鐵路隧道緊急救援站，其特征是：所述疏散橫通道(13)內(nèi)在靠近單洞雙線隧道(10)一側(cè)設(shè)置防護(hù)門(14)。

5.如權(quán)利要求1所述的單洞雙線鐵路隧道緊急救援站，其特征是：所述排煙設(shè)施包括設(shè)置于單洞雙線隧道(10)拱頂上方的平行排煙道(22)，拱頂沿線路延伸方向間隔開孔設(shè)置豎井聯(lián)絡(luò)煙道(21)，各豎井聯(lián)絡(luò)煙道(21)的上端、下端分別兩連通平行排煙道(22)、單洞雙線隧道(10)；所述輔助坑道(20)由混凝土豎向隔墻(24)分隔形成人員疏散逃生通道(25)和排煙道(26)，聯(lián)絡(luò)排煙道(23)的兩端分別連通排煙道(26)、平行排煙道(22)。