[實(shí)用新型]一種新能源大巴車用束線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822039586.9
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN209351346U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張景新
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市五洲龍汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 王紅

本實(shí)用新型提供一種新能源大巴車用束線裝置。所述一種新能源大巴車用束線裝置包括外框架；安裝塊；凹槽，所述凹槽開設(shè)于所述安裝塊的頂部；第一夾臂，所述第一夾臂轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述凹槽內(nèi)；第二夾臂，所述第二夾臂轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述凹槽內(nèi)；兩個(gè)第一連桿，兩個(gè)第一連桿分別鉸接在所述第一夾臂和所述第二夾臂上；兩個(gè)第二連桿，兩個(gè)第二連桿分別鉸接在對(duì)應(yīng)的所述第一連桿上；滑塊，所述滑塊滑動(dòng)安裝于所述凹槽內(nèi)，且所述滑塊的兩側(cè)分別和對(duì)應(yīng)的所述第二連桿的底部相鉸接；兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述滑槽開設(shè)于所述凹槽的底部內(nèi)壁上。本實(shí)用新型操作簡單、使用方便，不僅束線效果十分好，而且可以多次重復(fù)利用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及束線設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源大巴車用束線裝置。

背景技術(shù)

線束為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等，線束在電力設(shè)備中使用的十分廣泛，在新能源設(shè)備中就需要大量的使用線束結(jié)構(gòu)進(jìn)行能量的傳輸和信號(hào)的傳遞。

然而傳統(tǒng)的束線裝置束線效果較差，且都為一次性使用，造成了資源的浪費(fèi)。

因此，有必要提供一種新的一種新能源大巴車用束線裝置解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、空間利用效率高、灰塵便于清理的一種新能源大巴車用束線裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種新能源大巴車用束線裝置包括：安裝塊；凹槽，所述凹槽開設(shè)于所述安裝塊的頂部；第一夾臂，所述第一夾臂轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述凹槽內(nèi)；第二夾臂，所述第二夾臂轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述凹槽內(nèi)；兩個(gè)第一連桿，兩個(gè)第一連桿分別鉸接在所述第一夾臂和所述第二夾臂上；兩個(gè)第二連桿，兩個(gè)第二連桿分別鉸接在對(duì)應(yīng)的所述第一連桿上；滑塊，所述滑塊滑動(dòng)安裝于所述凹槽內(nèi)，且所述滑塊的兩側(cè)分別和對(duì)應(yīng)的所述第二連桿的底部相鉸接；兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述滑槽開設(shè)于所述凹槽的底部內(nèi)壁上；兩個(gè)支撐柱，兩個(gè)支撐柱分別滑動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的所述滑槽內(nèi)；兩個(gè)第三連桿，兩個(gè)第三連桿的底端分別鉸接在對(duì)應(yīng)的所述支撐柱的頂部，且兩個(gè)第三連桿的頂端均鉸接在所述滑塊上；轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔開設(shè)于所述凹槽的底部內(nèi)壁上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔位于兩個(gè)所述滑槽之間；轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)；安裝槽，所述安裝槽開設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱的頂部；螺桿，所述螺桿螺紋安裝在所述安裝槽內(nèi)，且所述螺桿的頂部延伸至所述安裝槽外并和所述滑塊的底部固定連接。

優(yōu)選的，所述第一夾臂的頂部固定安裝有限位桿，所述第二夾臂的頂部開設(shè)有卡槽，所述限位桿和卡槽相適配。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)設(shè)有軸承，所述軸承的外圈和所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔的內(nèi)壁固定連接，所述軸承的內(nèi)圈固定套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)柱上。

優(yōu)選的，所述滑槽內(nèi)固定安裝有滑桿，所述支撐柱上開設(shè)有滑孔，所述滑桿和滑孔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述安裝槽的內(nèi)壁上開設(shè)有外螺紋，所述螺桿和所述安裝槽的內(nèi)壁螺紋連接。

優(yōu)選的，所述凹槽內(nèi)固定安裝有兩個(gè)圓柱，所述第一夾臂和所述第二夾臂上均開設(shè)有通孔，兩個(gè)所述圓柱分別和對(duì)應(yīng)的所述通孔內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第一夾臂和所述第二夾臂相互靠近的一側(cè)均固定安裝有橡膠墊。

與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的一種新能源大巴車用束線裝置具有如下有益效果：

本實(shí)用新型提供一種新能源大巴車用束線裝置，所述限位桿和所述卡槽的配合可以防止線束從所述第一夾臂和所述第二夾臂之間的的縫隙滑出，所述軸承的添加減小了所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱和所述轉(zhuǎn)動(dòng)孔之間的摩擦，所述滑桿和所述滑孔的配合對(duì)所述支撐柱在所述滑槽內(nèi)起到限位的作用，所述螺桿和所述安裝槽通過螺紋連接可以在所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候帶動(dòng)螺桿升降，所述圓柱和通孔的配合可以讓所述第一夾臂和所述第二夾臂在所述凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一夾臂和所述第二夾臂上的橡膠墊可以保護(hù)線束，本實(shí)用新型操作簡單、使用方便，不僅束線效果十分好，而且可以多次重復(fù)利用。