[實用新型]地鐵車站模板支撐立桿

有效

• 申請號: 201822039574.6
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209443830U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 申祥祥;劉洋;陳明杰
• 申請（專利權）人: 成都鑫都建設工程有限公司
• 主分類號: E04G25/06
• 分類號: E04G25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵車站模板支撐立桿，其特征在于:包括套管(1)，所述套管(1)內轉動設置有雙向絲杠(2)，所述雙向絲杠(2)的螺紋旋向分界處位于套管(1)內的中部，所述雙向絲杠(2)的長度長于套管(1)的長度且所述雙向絲杠(2)位于套管(1)外的兩段的長度相同，所述雙向絲杠(2)位于套管(1)外的兩段上均螺紋套設有支撐管(3)，所述支撐管(3)上設置有阻止支撐管(3)在雙向絲杠(2)轉動后隨著雙向絲杠(2)一起轉動的止轉件，所述套管(1)上設置有驅動雙向絲杠(2)轉動的手動驅動件(6)，兩個所述支撐管(3)遠離套管(1)的端部均可拆卸設置有托板(4)。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵車站模板支撐立桿，其特征在于：所述套管(1)靠近端部的管壁上且位于雙向絲杠(2)兩側均設置有導向柱(5)，所述導向柱(5)的長度方向與所述雙向絲杠(2)的長度方向一致，所述止轉件包括設置在支撐管(3)靠近套管(1)的管壁上的止轉桿(31)，所述導向柱(5)正對支撐管(3)的側壁上且沿著導向柱(5)的長度方向開設有供止轉桿(31)一端插入且滑動的導向槽(51)。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵車站模板支撐立桿，其特征在于：所述止轉桿(31)位于導向槽(51)內的端部轉動設置有與所述導向槽(51)的內壁貼合的滾輪(32)。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵車站模板支撐立桿，其特征在于：所述套管(1)的兩端均設置有滾動軸承(11)，所述雙向絲杠(2)分別穿過兩個滾動軸承(11)且與所述滾動軸承(11)的內圈過盈配合。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵車站模板支撐立桿，其特征在于：所述手動驅動件(6)包括轉動桿(61)、轉動把手(62)以及主動錐齒輪(63)，所述轉動桿(61)徑直穿過套管(1)的側壁，所述轉動把手(62)設置在轉動桿(61)位于套管(1)外的端部，所述主動錐齒輪(63)設置在轉動桿(61)位于套管(1)內的端部，所述雙向絲杠(2)位于套管(1)內的螺紋旋向分界處同軸設置有與所述主動錐齒輪(63)嚙合的從動錐齒輪(21)。

6.根據權利要求1所述的一種地鐵車站模板支撐立桿，其特征在于：所述支撐管(3)遠離套管(1)的端部設置有與所述托板(4)貼合的法蘭盤(33)，所述法蘭盤(33)與所述托板(4)之間螺紋穿設有固定螺栓(331)。

7.根據權利要求5所述的一種地鐵車站模板支撐立桿，其特征在于：所述套管(1)上設置有用于將轉動桿(61)抵緊的抵緊件。

8.根據權利要求7所述的一種地鐵車站模板支撐立桿，其特征在于：所述套管(1)的外壁上設置有供轉動桿(61)穿過的穿筒(12)，所述轉動把手(62)設置在所述轉動桿(61)位于穿筒(12)外的一端，所述抵緊件包括螺紋穿設在穿筒(12)側壁上的抵緊螺栓(13)，所述抵緊螺栓(13)位于穿筒(12)內的一端與所述轉動桿(61)抵接。