[實(shí)用新型]地鐵車站模板支撐立桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822039574.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN209443830U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申祥祥;劉洋;陳明杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都鑫都建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): E04G25/06
• 分類號(hào): E04G25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種地鐵車站模板支撐立桿，屬于建筑施工輔助裝置領(lǐng)域，包括套管，套管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有雙向絲杠，雙向絲杠的螺紋旋向分界處位于套管內(nèi)的中部，雙向絲杠的長(zhǎng)度長(zhǎng)于套管的長(zhǎng)度且雙向絲杠位于套管外的兩段的長(zhǎng)度相同，雙向絲杠位于套管外的兩段上均螺紋套設(shè)有支撐管，支撐管上設(shè)置有阻止支撐管在雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)后隨著雙向絲杠一起轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)件，套管上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，兩個(gè)支撐管遠(yuǎn)離套管的端部均可拆卸設(shè)置有托板。本實(shí)用新型在現(xiàn)場(chǎng)能根據(jù)區(qū)域高度進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，不再需要根據(jù)區(qū)域高度再去定做立桿，從而縮短了施工周期，也不再需要拿多根不同長(zhǎng)度的立桿現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行比對(duì)，從而提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工輔助裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種地鐵車站模板支撐立桿。

背景技術(shù)

地鐵車站現(xiàn)澆混凝土樓面的質(zhì)量好壞與施工時(shí)的模板支撐體系密切相關(guān)。模板支撐體系主要包括模板、支模立桿、支模橫桿等。其中，支模立桿上端支撐模板，下端支撐在地面上，為模板提供有力的支撐。

在施工過程中，由于模板的鋪設(shè)位置不同，因此需要不同高度的立桿進(jìn)行支撐。現(xiàn)有技術(shù)中，一般都是根據(jù)地鐵車站區(qū)域的現(xiàn)有高度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定做支撐立桿，也就是先將施工區(qū)域的高度進(jìn)行精確測(cè)量之后，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)來定做與之相符的支撐立桿，最后才開始進(jìn)行支撐，但這樣會(huì)使得施工周期變長(zhǎng)，不利于施工作業(yè)的開展。因此有的會(huì)直接定做許多根不同長(zhǎng)度的支撐立桿，根據(jù)施工區(qū)域的高度現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比試樣，從而尋找與之匹配的支撐立桿，但這樣比對(duì)需要將各種長(zhǎng)度的支撐立桿均帶到現(xiàn)場(chǎng)去，操作起來十分麻煩，降低工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種地鐵車站模板支撐立桿，具有縮短施工周期且提高工作效率的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種地鐵車站模板支撐立桿，包括套管，所述套管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有雙向絲杠，所述雙向絲杠的螺紋旋向分界處位于套管內(nèi)的中部，所述雙向絲杠的長(zhǎng)度長(zhǎng)于套管的長(zhǎng)度且所述雙向絲杠位于套管外的兩段的長(zhǎng)度相同，所述雙向絲杠位于套管外的兩段上均螺紋套設(shè)有支撐管，所述支撐管上設(shè)置有阻止支撐管在雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)后隨著雙向絲杠一起轉(zhuǎn)動(dòng)的止轉(zhuǎn)件，所述套管上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，兩個(gè)所述支撐管遠(yuǎn)離套管的端部均可拆卸設(shè)置有托板。

實(shí)施上述技術(shù)方案，用手轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)件，使得雙向絲杠開始轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于止轉(zhuǎn)件的設(shè)置，螺紋套設(shè)在雙向絲杠上的支撐管便不會(huì)和雙向絲杠一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)支撐管便會(huì)沿著雙向絲杠的長(zhǎng)度方向開始移動(dòng)。由于雙向絲杠兩側(cè)螺紋旋向不同的杠身上均套設(shè)有支撐管，因此在雙向絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)下兩個(gè)支撐管便會(huì)同時(shí)朝相互遠(yuǎn)離或者相互靠近的方向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)支撐立桿的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。這樣設(shè)置后，直接將本實(shí)用新型在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)區(qū)域高度進(jìn)行長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，不再需要根據(jù)區(qū)域高度再去定做立桿，從而縮短了施工周期，也不再需要拿多根不同長(zhǎng)度的立桿現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行比對(duì)，從而提高了工作效率。

進(jìn)一步，所述套管靠近端部的管壁上且位于雙向絲杠兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱的長(zhǎng)度方向與所述雙向絲杠的長(zhǎng)度方向一致，所述止轉(zhuǎn)件包括設(shè)置在支撐管靠近套管的管壁上的止轉(zhuǎn)桿，所述導(dǎo)向柱正對(duì)支撐管的側(cè)壁上且沿著導(dǎo)向柱的長(zhǎng)度方向開設(shè)有供止轉(zhuǎn)桿一端插入且滑動(dòng)的導(dǎo)向槽。

實(shí)施上述技術(shù)方案，當(dāng)雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于支撐管上的止轉(zhuǎn)桿插在導(dǎo)向柱上的導(dǎo)向槽內(nèi)，因此支撐管在周向方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)被止轉(zhuǎn)桿阻擋，使得支撐管并不能夠隨著雙向絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而只會(huì)在雙向絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)下沿著雙向絲杠的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，從而達(dá)到阻止支撐管隨著雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)較為直觀且方便的效果。

進(jìn)一步，所述止轉(zhuǎn)桿位于導(dǎo)向槽內(nèi)的端部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有與所述導(dǎo)向槽的內(nèi)壁貼合的滾輪。

實(shí)施上述技術(shù)方案，滾輪的設(shè)置使得止轉(zhuǎn)桿能更順暢地在導(dǎo)向槽內(nèi)移動(dòng)。

進(jìn)一步，所述套管的兩端均設(shè)置有滾動(dòng)軸承，所述雙向絲杠分別穿過兩個(gè)滾動(dòng)軸承且與所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈過盈配合。