[實用新型]軌道列車及其空調系統

有效

• 申請號: 201822038022.3
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209454743U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 曹艷華;李長勝;趙金龍
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 尹君君;李海建

本實用新型公開了一種軌道列車及其空調系統，空調系統，包括空調機組，還包括設置在所述空調機組內部的等離子發生器，所述等離子發生器設置在所述空調機組的送風口的風向上游。當空調機組和等離子發生器同時運行時，等離子發生器產生臭氧，空調機組內的空氣與臭氧混合，臭氧可有效殺滅細菌、病毒、真菌，清除異味，同時保證風道內部不產生霉變。另外，空調機組內的空氣將臭氧帶至車廂內部，臭氧在車室內部可直接滅殺細菌病毒，清除臭味異味和分解有毒有害氣體，大大提高了列車內部的空氣質量。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，更具體地說，涉及一種軌道列車及其空調系統。

背景技術

軌道列車車廂內的空氣是經由空調機組處理后送入客室內的，現有列車通過在空調機組內增加過濾棉進行粗效過濾，但僅能對PM10以上顆粒進行有效過濾。隨著旅客對空氣質量要求的逐步提高，甲醛、笨、TVOC、細菌等有毒有害成分需進行有效控制，目前動車組上尚無相關處理設備，無法滿足高速動車組車廂內空氣質量的要求。

綜上所述，如何有效地提高列車內部的空氣質量，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種軌道列車的空調系統，該軌道列車的空調系統的結構設計可以有效地提高列車內部的空氣質量，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述空調系統的軌道列車。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種軌道列車的空調系統，包括空調機組，還包括設置在所述空調機組內部的等離子發生器，所述等離子發生器設置在所述空調機組的送風口的風向上游。

優選地，上述軌道列車的空調系統中，還包括具有車內回風口和車外進風口的混合風腔，在所述混合風腔混合后的混合風經所述等離子發生器和所述空調機組的換熱裝置后從所述空調機組的送風口排至車室內。

優選地，上述軌道列車的空調系統中，所述等離子發生器位于所述空調機組的換熱裝置的風向上游。

優選地，上述軌道列車的空調系統中，還包括設置在所述空調機組內部的過濾網；

在所述混合風腔混合后的混合風依次經所述等離子發生器、所述過濾網和所述換熱裝置后從所述空調機組的送風口排至車室內。

優選地，上述軌道列車的空調系統中，所述換熱裝置包括加熱器和蒸發器。

優選地，上述軌道列車的空調系統中，所述等離子發生器設置在所述混合風腔的維修口的上方。

優選地，上述軌道列車的空調系統中，每個車廂上方安裝有四個所述等離子發生器。

優選地，上述軌道列車的空調系統中，還包括用于檢測所述等離子發生器的電路是否故障的傳感器，當所述等離子發生器的電路發生故障時該等離子發生器自動切斷電源。

優選地，上述軌道列車的空調系統中，所述空調機組的送風口處設置有送風風機。

一種軌道列車，包括如上述中任一項所述的空調系統。

本實用新型提供的軌道列車的空調系統包括空調機組和等離子發生器。其中，等離子發生器設置在空調機組內部，并且等離子發生器設置在空調機組的送風口的風向上游。其中，空調機組的送風口即為空調機組的朝向車室內送風的風口。空調機組內的空氣經空調機組的送風口吹向軌道列車的車室內，該處的車室可以為客室、駕駛室等。等離子發生器設置在空調機組的送風口的風向上游即為空氣先經過等離子發生器后，再經空調機組的送風口吹至車室。