[實用新型]一種具有減震高負載減震汽車減震器懸掛支撐軸承

有效

• 申請號: 201822037495.1
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209385495U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 姜偉
• 申請（專利權）人: 蘇州駿創汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16C27/00
• 分類號: F16C27/00;B60G13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有減震高負載減震汽車減震器懸掛支撐軸承，包括第一軸承固定座（1）和第一軸承（2），其特征在于，所述第一軸承固定座（1）的兩端均固定連接有第一固定桿（3），且第一軸承固定座（1）的內部固定連接有第一軸承（2），所述第一軸承固定座（1）的內壁開設有第一緩沖內腔（12），所述第一固定桿（3）的一端固定連接有第二固定桿（4），所述第二固定桿（4）的外不固定連接有第二軸承固定座（5），所述第二軸承固定座（5）的內部固定連接有第二軸承（6），所述第一軸承（2）的內壁套有軸（13），且第一軸承（2）的內部嵌入設置有鋼珠（18），所述第一軸承（2）的表面開設置有固定槽（7），所述鋼珠（18）的一側設置有弧形板（14），所述弧形板（14）的一端固定連接有支撐板（15），所述支撐板（15）的一端固定連接有第二緩沖彈簧（16），所述第二緩沖彈簧（16）的一端固定連接在第二緩沖內腔（17）的內壁上，所述第二緩沖內腔（17）開設在第一軸承（2）的外圈內部，所述第一緩沖內腔（12）的內壁頂端固定連接有第二固定球（11），所述第二固定球（11）的一端固定連接有第一緩沖彈簧（10），所述第一緩沖彈簧（10）的一端固定連接有第一固定球（9），所述第一固定球（9）的一端固定連接有固定鍵（8）。

2.根據權利要求1所述的一種具有減震高負載減震汽車減震器懸掛支撐軸承，其特征在于，所述固定槽（7）與固定鍵（8）的形狀相同，且固定槽（7）與固定鍵（8）嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種具有減震高負載減震汽車減震器懸掛支撐軸承，其特征在于，所述固定鍵（8）的弧長與第一緩沖內腔（12）的弧長相等。

4.根據權利要求1所述的一種具有減震高負載減震汽車減震器懸掛支撐軸承，其特征在于，所述第一軸承固定座（1）與第二軸承固定座（5）通過螺栓固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種具有減震高負載減震汽車減震器懸掛支撐軸承，其特征在于，所述弧形板（14）與第二緩沖內腔（17）的弧長相等。

6.根據權利要求1所述的一種具有減震高負載減震汽車減震器懸掛支撐軸承，其特征在于，所述第一軸承（2）與軸（13）的直徑相等。