[實用新型]一種用于直升機尾桁梁模擬測試的四向加載設備

有效

• 申請號: 201822036599.0
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209160041U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 劉凱;楊杰;李艷忠;楊瑞年;劉皓銘
• 申請（專利權）人: 景德鎮興航科技開發有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 張文宣

1.一種用于直升機尾桁梁模擬測試的四向加載設備，包括由多根連桿(102)連接構成的方體形的框架(100)、第一牽引繩(202)、兩條第二牽引繩(302)、多個砝碼(400)、模擬測試件(500)；所述框架(100)的上側面固定設有第一條形板(200)，所述第一條形板(200)兩端上側面分別設有一個第一滑輪(201)，兩所述第一滑輪(201)位于同一直線上，所述第一滑輪(201)的轉動軸線垂直于所述第一條形板(200)的長度方向；所述框架(100)位于所述第一條形板(200)長度方向兩端的兩個相對周側面上固定設有兩個對稱設置的豎向的第二條形板(300)，所述第二條形板(300)的長度方向與所述第一條形板(200)的長度方向垂直；所述第二條形板(300)沿自身長度方向開設有條形孔(305)；所述第二條形板(300)設有第二滑輪(301)，所述第二滑輪(301)的轉動軸線垂直于所述第二條形板(300)的長度方向；當工作時，所述模擬測試件(500)位于所述框架(100)內，所述第一牽引繩(202)一端固定于所述模擬測試件(500)的上側面，所述第一牽引繩(202)的另一端依次繞過兩所述第一滑輪(201)，并與至少一個所述砝碼(400)連接；所述第二牽引繩(302)一端固定于所述模擬測試件(500)的其中一個周側面，所述第二牽引繩(302)的另一端穿過所述條形孔(305)，并繞過所述第二滑輪(301)，并與至少一個所述砝碼(400)連接。

2.如權利要求1所述的四向加載設備，其特征在于，所述第二條形板(300)包括有兩個相互平行的并列設置的板條(303)，兩所述板條(303)之間間隔設置，所述條形孔(305)由兩所述板條(303)圍成；兩所述板條(303)之間由連接板(304)連接固定；所述第二滑輪(301)安裝于所述連接板(304)上。

3.如權利要求2所述的四向加載設備，其特征在于，所述框架(100)位于所述第一條形板(200)長度方向兩端的兩個相對周側面上均設有兩根連桿(102)，兩所述連桿(102)之間相互平行；所述板條(303)的兩端分別固定設置在兩所述連桿(102)上。

4.如權利要求1所述的四向加載設備，其特征在于，還包括有第三牽引繩(600)；當工作時，所述第三牽引繩(600)的一端固定于所述模擬測試件(500)的下側面，所述第三牽引繩(600)的另一端與至少一個所述砝碼(400)固定連接。

5.如權利要求4所述的四向加載設備，其特征在于，所述第三牽引繩(600)的兩端均設有掛鉤，所述模擬測試件(500)的下側面設有掛環，所述砝碼(400)設有掛環，所述第三牽引繩(600)的兩端通過掛鉤與掛環配合的方式分別與所述模擬測試件(500)、所述砝碼(400)連接。

6.如權利要求1所述的四向加載設備，其特征在于，所述第一條形板(200)的豎向投影與所述第二條形板(300)的豎向投影之間相互錯開。

7.如權利要求1所述的四向加載設備，其特征在于，所述第一牽引繩(202)的兩端均設有掛鉤，所述第二牽引繩(302)的兩端設有掛鉤；所述模擬測試件(500)的上側面及周側面設有掛環，所述砝碼(400)設有掛環；所述第一牽引繩(202)的兩端通過掛鉤與掛環配合的方式分別與所述模擬測試件(500)、所述砝碼(400)連接；所述第二牽引繩(302)的兩端通過掛鉤與掛環配合的方式分別與所述模擬測試件(500)、所述砝碼(400)連接。