[實用新型]一種正時鏈條的傳動裝置

有效

• 申請號: 201822036295.4
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN209040912U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 陳坤龍;陳賢豐
• 申請（專利權）人: 玉環凱立汽車配件股份有限公司
• 主分類號: F01L1/348
• 分類號: F01L1/348;F02B67/06;F16H7/08
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務所(普通合伙) 33303
• 代理人: 蔣超

1.一種正時鏈條的傳動裝置，包括發動機側壁（1），所述的發動機側壁（1）的外壁的上部具有凸輪軸齒輪一（2）、與凸輪軸齒輪一（2）水平間隔分布的凸輪軸齒輪二（3），所述的發動機側壁（1）的外壁的下部具有曲軸齒輪（4），處于凸輪軸齒輪一（2）下方的發動機側壁（1）的外壁的中部具有水泵齒輪（5），所述的凸輪軸齒輪一（2）、凸輪軸齒輪二（3）、曲軸齒輪（4）和水泵齒輪（5）上設置有正時鏈條（6）且該四者通過該正時鏈條（6）的內側壁的鏈條齒傳動連接，其特征在于，處于凸輪軸齒輪二（3）下方的發動機側壁（1）的外壁的中部具有正時惰輪（7）且該正時惰輪（7）緊貼于所述的正時鏈條（6）的外側壁，所述的水泵齒輪（5）和凸輪軸齒輪一（2）之間的發動機側壁（1）的外壁上設置有正時漲緊輪（8），所述的正時漲緊輪（8）和所述的發動機側壁（1）之間具有徑向調節裝置使正時漲緊輪（8）始終壓緊在所述的正時鏈條（6）的外側壁上。

2.根據權利要求1所述的一種正時鏈條的傳動裝置，其特征在于，所述的徑向調節裝置包括水平緊貼在所述的發動機側壁（1）的外壁上的導向板（9），所述的正時漲緊輪（8）通過主軸（10）垂直穿過所述的導向板（9）并與所述的導向板（9）固定連接，所述的主軸（10）的穿設端固設有條形導向塊（11），所述的發動機側壁（1）的外壁上開設有條形導向槽，所述的條形導向塊（11）滑動連接在所述的條形導向槽中，所述的發動機側壁（1）上還設置有推動條形導向塊（11）在條形導向槽中滑動調節的推動結構。

3.根據權利要求2所述的一種正時鏈條的傳動裝置，其特征在于，所述的推動結構包括發動機側壁（1）上水平開設有螺紋孔，所述的螺紋孔中螺旋有調節螺栓（12），所述的調節螺栓（12）的內端抵靠在所述的條形導向塊（11）的一端端面上，該條形導向塊（11）的另一端端面和條形導向槽之間還具有彈性橡膠塊（13）。

4.根據權利要求3所述的一種正時鏈條的傳動裝置，其特征在于，所述的正時漲緊輪（8）轉動的連接在所述的主軸（10）上，所述的正時漲緊輪（8）的外輪壁上固定設有彈性橡膠套（14）。

5.根據權利要求3所述的一種正時鏈條的傳動裝置，其特征在于，所述的主軸（10）的外端端面上設置有內六角槽（15）。