[實用新型]一種耐寒抗拉伸汽車電纜

有效

• 申請號: 201822035633.2
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN208954664U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 陳周輝
• 申請（專利權）人: 廣西僑光電線電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/24;H01B7/28;H01B7/02
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 袁士林

1.一種耐寒抗拉伸汽車電纜，包括主體(1)和橡皮板(4)，其特征在于：所述主體(1)的中部安裝有活動機構(5)，且主體(1)的內部內壁與活動機構(5)的內部內壁之間緊密貼合，所述主體(1)靠近活動機構(5)的一側連接有接口板(2)，且主體(1)與接口板(2)之間為固定連接，所述接口板(2)的內部上下兩側設置有彈簧柱(3)，且接口板(2)與彈簧柱(3)之間為固定連接，所述橡皮板(4)安裝于彈簧柱(3)的底端，所述接口板(2)靠近活動機構(5)的一端固定有卡板(6)，所述卡板(6)靠近活動機構(5)的一端中部設置有卡合柱(7)，且活動機構(5)與卡合柱(7)之間固定連接，所述卡板(6)靠近卡合柱(7)的一側連接有安裝機構(8)，且主體(1)的內部內壁內部與安裝機構(8)的內部內壁之間緊密貼合，所述主體(1)靠近安裝機構(8)的一側連接有防寒橡皮板(10)，且主體(1)與防寒橡皮板(10)之間為固定連接，所述防寒橡皮板(10)的內部中部連接有防寒棉(11)，且防寒橡皮板(10)與防寒棉(11)之間中心線相交，所述防寒橡皮板(10)靠近防寒棉(11)的一端安裝有螺栓柱(9)。

2.根據權利要求1所述的一種耐寒抗拉伸汽車電纜，其特征在于：所述彈簧柱(3)與橡皮板(4)之間為垂直結構，且主體(1)通過彈簧柱(3)與橡皮板(4)構成為彈性結構。

3.根據權利要求1所述的一種耐寒抗拉伸汽車電纜，其特征在于：所述螺栓柱(9)的內部內壁與防寒橡皮板(10)的內部內壁之間緊密貼合，且螺栓柱(9)通過防寒橡皮板(10)與防寒棉(11)構成為拆卸結構。

4.根據權利要求1所述的一種耐寒抗拉伸汽車電纜，其特征在于：所述活動機構(5)包括防磨損板(501)、塑料珠(502)和橫桿(503)，所述活動機構(5)的內部中部上下兩側安裝有橫桿(503)，且活動機構(5)與橫桿(503)之間為固定連接，所述橫桿(503)的中部均安裝有塑料珠(502)，且塑料珠(502)與橫桿(503)之間為活動連接，所述橫桿(503)上下兩側連接有防磨損板(501)，所述安裝機構(8)包括結合板(801)、擋板(802)和密封圈(803)，所述安裝機構(8)的上下兩端設置有結合板(801)，且安裝機構(8)與結合板(801)之間為固定連接，所述結合板(801)的底端安裝有擋板(802)，所述結合板(801)靠近安裝機構(8)的內部一側均連接有密封圈(803)。

5.根據權利要求4所述的一種耐寒抗拉伸汽車電纜，其特征在于：所述防磨損板(501)與橫桿(503)之間中心線相交，且防磨損板(501)通過塑料珠(502)與橫桿(503)構成為滑動結構。

6.根據權利要求4所述的一種耐寒抗拉伸汽車電纜，其特征在于：所述結合板(801)與擋板(802)之間為固定連接，且活動機構(5)通過結合板(801)與擋板(802)構成為卡合結構。