[實用新型]一種耐寒抗拉伸汽車電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822035633.2
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN208954664U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳周輝
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西僑光電線電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/24;H01B7/28;H01B7/02
• 代理公司: 深圳市興科達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44260
• 代理人: 袁士林

本實用新型公開了一種耐寒抗拉伸汽車電纜，包括主體和橡皮板，所述主體的中部安裝有活動機構(gòu)，且主體的內(nèi)部內(nèi)壁與活動機構(gòu)的內(nèi)部內(nèi)壁之間緊密貼合，所述主體靠近活動機構(gòu)的一側(cè)連接有接口板，且主體與接口板之間為固定連接。該耐寒抗拉伸汽車電纜，通過主體和橡皮板之間的彈簧柱，從而可以在主體的接口板四周進行加固保護，且當(dāng)汽車電纜發(fā)生左右搖擺晃動時，從而能夠擠壓兩側(cè)的橡皮板和彈簧柱，且通過彈簧柱擠壓支撐橡皮板從而能夠?qū)ζ囯娎|進行搖擺保護，并且能夠預(yù)防接口板發(fā)生搖擺折疊，從而能夠防止汽車電纜接口發(fā)生破損現(xiàn)象，且能夠預(yù)防汽車電纜發(fā)生破損觸電的情況，并且通過彈簧柱上的橡皮板從而能夠?qū)ζ茡p后的汽車電纜進行絕緣保護。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐寒抗拉伸汽車電纜。

背景技術(shù)

汽車電纜是汽車內(nèi)部的主要連接部件，汽車電纜的質(zhì)量直接影響到汽車的整體結(jié)構(gòu)，且搭配汽車線束，組成汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體，但是嚴重影響到汽車電纜的耐寒抗拉伸性，因此需要對汽車電纜進行改良。

市場上的汽車電纜，電纜的連接處經(jīng)常發(fā)生扭動，從而容易在電纜破損，且容易發(fā)生電纜觸電現(xiàn)象，并且電纜的耐寒保護也不夠全面，從而造成汽車電纜使用壽命下降，且汽車電纜容易發(fā)生拉伸折疊，從而容易損壞汽車電纜的表面固定結(jié)構(gòu)，從而降低汽車電纜的內(nèi)部耐寒性的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種耐寒抗拉伸汽車電纜，以解決上述背景技術(shù)中提出的市場上的汽車電纜，電纜的連接處經(jīng)常發(fā)生扭動，從而容易在電纜破損，且容易發(fā)生電纜觸電現(xiàn)象，并且電纜的耐寒保護也不夠全面，從而造成汽車電纜使用壽命下降，且汽車電纜容易發(fā)生拉伸折疊，從而容易損壞汽車電纜的表面固定結(jié)構(gòu)，從而降低汽車電纜的內(nèi)部耐寒性的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種耐寒抗拉伸汽車電纜，包括主體和橡皮板，所述主體的中部安裝有活動機構(gòu)，且主體的內(nèi)部內(nèi)壁與活動機構(gòu)的內(nèi)部內(nèi)壁之間緊密貼合，所述主體靠近活動機構(gòu)的一側(cè)連接有接口板，且主體與接口板之間為固定連接，所述接口板的內(nèi)部上下兩側(cè)設(shè)置有彈簧柱，且接口板與彈簧柱之間為固定連接，所述橡皮板安裝于彈簧柱的底端，所述接口板靠近活動機構(gòu)的一端固定有卡板，所述卡板靠近活動機構(gòu)的一端中部設(shè)置有卡合柱，且活動機構(gòu)與卡合柱之間固定連接，所述卡板靠近卡合柱的一側(cè)連接有安裝機構(gòu)，且主體的內(nèi)部內(nèi)壁內(nèi)部與安裝機構(gòu)的內(nèi)部內(nèi)壁之間緊密貼合，所述主體靠近安裝機構(gòu)的一側(cè)連接有防寒橡皮板，且主體與防寒橡皮板之間為固定連接，所述防寒橡皮板的內(nèi)部中部連接有防寒棉，且防寒橡皮板與防寒棉之間中心線相交，所述防寒橡皮板靠近防寒棉的一端安裝有螺栓柱。

優(yōu)選的，所述彈簧柱與橡皮板之間為垂直結(jié)構(gòu)，且主體通過彈簧柱與橡皮板構(gòu)成為彈性結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述螺栓柱的內(nèi)部內(nèi)壁與防寒橡皮板的內(nèi)部內(nèi)壁之間緊密貼合，且螺栓柱通過防寒橡皮板與防寒棉構(gòu)成為拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述活動機構(gòu)包括防磨損板、塑料珠和橫桿，所述活動機構(gòu)的內(nèi)部中部上下兩側(cè)安裝有橫桿，且活動機構(gòu)與橫桿之間為固定連接，所述橫桿的中部均安裝有塑料珠，且塑料珠與橫桿之間為活動連接，所述橫桿上下兩側(cè)連接有防磨損板，所述安裝機構(gòu)包括結(jié)合板、擋板和密封圈，所述安裝機構(gòu)的上下兩端設(shè)置有結(jié)合板，且安裝機構(gòu)與結(jié)合板之間為固定連接，所述結(jié)合板的底端安裝有擋板，所述結(jié)合板靠近安裝機構(gòu)的內(nèi)部一側(cè)均連接有密封圈。

優(yōu)選的，所述防磨損板與橫桿之間中心線相交，且防磨損板通過塑料珠與橫桿構(gòu)成為滑動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述結(jié)合板與擋板之間為固定連接，且活動機構(gòu)通過結(jié)合板與擋板構(gòu)成為卡合結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：