[實用新型]汽車減震器的導向器的打孔設備

有效

• 申請號: 201822035174.8
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209223231U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 朱紅光;朱天一;朱祺磊;史軍杰
• 申請（專利權）人: 寧波安納杰模塑科技有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B39/22;B23B47/18
• 代理公司: 寧波市海曙鈞泰專利代理事務所(普通合伙) 33281
• 代理人: 代宇琛

1.一種汽車減震器的導向器的打孔設備，其特征在于：它包括機架(1)，機架(1)上設有上移動模組(2)、工作臺(3)和下移動模組(4)，工作臺(3)位于兩個移動模組之間；上移動模組(2)連接有上鉆進裝置(5)，上鉆進裝置(5)連接有朝下的第一鉆桿(6)；下移動模組(4)連接有下鉆進裝置(7)，下鉆進裝置(7)連接有朝上的第二鉆桿(8)，兩個鉆桿的軸線位于同一直線上；工作臺(3)上貫通有供第二鉆桿(8)穿過的過孔(9)；工作臺(3)上還設有壓緊驅動缸(10)，壓緊驅動缸(10)的活塞桿連接有用于壓緊導向器(11)的壓板(12)。

2.根據權利要求1所述的汽車減震器的導向器的打孔設備，其特征在于：工作臺(3)上還設有用于支撐導向器(11)的墊塊(13)，墊塊(13)上設有用于插入導向器(11)中心孔的凸柱(14)。

3.根據權利要求1所述的汽車減震器的導向器的打孔設備，其特征在于：壓板(12)上設有用于避讓第一鉆桿(6)的缺口(15)，壓板(12)覆蓋住導向器(11)除缺口(15)以外的其它部分。

4.根據權利要求1所述的汽車減震器的導向器的打孔設備，其特征在于：每個移動模組包括安裝在機架(1)上的電動機(16)、與電動機(16)輸出軸連接的絲杠(17)、與絲杠(17)旋合的滑座(18)和固定在機架(1)上的滑軌(19)，上述的滑座(18)與滑軌(19)滑動配合，鉆進裝置固定在滑座(18)上。