[實(shí)用新型]一種車載導(dǎo)航產(chǎn)品用可防摔的保護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822035100.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209581333U | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳天強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳神游科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R11/02 | 分類號(hào): | B60R11/02 |
| 代理公司: | 深圳市海盛達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44540 | 代理人: | 孫曉宇 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市光明新*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 保護(hù)盒 底端 底座 保護(hù)裝置 車載導(dǎo)航 平衡機(jī)構(gòu) 防摔 減震泡沫 支撐機(jī)構(gòu) 上端 護(hù)盒 吸盤 本實(shí)用新型 范圍增大 防滑機(jī)構(gòu) 兩側(cè)內(nèi)壁 面積增大 內(nèi)部連接 取料機(jī)構(gòu) 承重 安置 底槽 下端 支撐 鑲嵌 | ||
1.一種車載導(dǎo)航產(chǎn)品用可防摔的保護(hù)裝置,包括平衡機(jī)構(gòu)(1)和保護(hù)盒(2),其特征在于:所述平衡機(jī)構(gòu)(1)的內(nèi)部包括有底座(101),且底座(101)的內(nèi)部底端設(shè)置有底槽(102),所述底槽(102)的內(nèi)部安置有吸盤(103),所述保護(hù)盒(2)鑲嵌于平衡機(jī)構(gòu)(1)的上端,且保護(hù)盒(2)的內(nèi)部連接有減震泡沫(3),所述減震泡沫(3)的內(nèi)部上端安裝有導(dǎo)航儀(4),所述保護(hù)盒(2)的正面兩側(cè)固定有支撐機(jī)構(gòu)(5),且支撐機(jī)構(gòu)(5)的下端設(shè)置有防滑機(jī)構(gòu)(6),所述保護(hù)盒(2)的兩側(cè)內(nèi)壁內(nèi)部安置有取料機(jī)構(gòu)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載導(dǎo)航產(chǎn)品用可防摔的保護(hù)裝置,其特征在于:所述底座(101)的底端長度及寬度大于保護(hù)盒(2)的長度及寬度,且底座(101)與吸盤(103)之間為固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載導(dǎo)航產(chǎn)品用可防摔的保護(hù)裝置,其特征在于:所述支撐機(jī)構(gòu)(5)的內(nèi)部包括有內(nèi)槽(501),且內(nèi)槽(501)遠(yuǎn)離保護(hù)盒(2)中心線的一側(cè)上端鑲嵌有第一限位塊(502),所述內(nèi)槽(501)的內(nèi)部上端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(503),且轉(zhuǎn)動(dòng)軸(503)的下端安裝有支撐外桿(504),所述支撐外桿(504)的內(nèi)部固定有彈簧(505),且彈簧(505)的下端設(shè)置有支撐內(nèi)桿(506)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載導(dǎo)航產(chǎn)品用可防摔的保護(hù)裝置,其特征在于:所述支撐內(nèi)桿(506)通過彈簧(505)與支撐外桿(504)構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu),其支撐外桿(504)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(503)與內(nèi)槽(501)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu),且支撐外桿(504)與第一限位塊(502)之間為活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載導(dǎo)航產(chǎn)品用可防摔的保護(hù)裝置,其特征在于:所述防滑機(jī)構(gòu)(6)的內(nèi)部包括有旋轉(zhuǎn)軸(601),且旋轉(zhuǎn)軸(601)分別焊接在支撐內(nèi)桿(506)靠近保護(hù)盒(2)中心線的一側(cè)下端,所述旋轉(zhuǎn)軸(601)靠近保護(hù)盒(2)中心線的一端安置有活動(dòng)板(602),且活動(dòng)板(602)的上端鑲嵌有第二限位塊(603)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載導(dǎo)航產(chǎn)品用可防摔的保護(hù)裝置,其特征在于:所述活動(dòng)板(602)通過旋轉(zhuǎn)軸(601)與支撐內(nèi)桿(506)構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu),且支撐內(nèi)桿(506)與第二限位塊(603)之間為活動(dòng)連接,在支撐內(nèi)桿(506)和支撐外桿(504)從內(nèi)槽(501)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)出來時(shí)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載導(dǎo)航產(chǎn)品用可防摔的保護(hù)裝置,其特征在于:所述取料機(jī)構(gòu)(7)的內(nèi)部包括有活動(dòng)槽(701),且活動(dòng)槽(701)開設(shè)于保護(hù)盒(2)的兩側(cè)內(nèi)壁內(nèi)部,所述活動(dòng)槽(701)的內(nèi)部連接有提竿(702),且提竿(702)靠近保護(hù)盒(2)中心線的一側(cè)下端安裝有推板(703)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車載導(dǎo)航產(chǎn)品用可防摔的保護(hù)裝置,其特征在于:所述推板(703)與減震泡沫(3)之間為活動(dòng)連接,其推板(703)與提竿(702)之間為固定連接,且提竿(702)與活動(dòng)槽(701)之間為滑動(dòng)連接。
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