[實用新型]自行式船用舷梯車

有效

• 申請號: 201822034389.8
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209208986U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 于喆;李子珍;鄒積德;隋曉東;叢聰;孫健
• 申請（專利權）人: 威海廣泰空港設備股份有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14;B60P3/00;B60Q9/00
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 王本紅

1.一種自行式船用舷梯車，包括行走機構、連接梯和控制系統，所述行走機構包括車架、前橋、后橋、機械支腿和液壓支腿，其特征在于：所述行走機構上設有滑動平臺驅動機構、滑動平臺、轉臺總成、過渡梯架、連接梯和對接平臺，所述車架中間設有軌道，所述車架左側設有左走臺和左側梯，右側設有右走臺和右側梯，所述左走臺和右走臺與車架固定連接，所述左側梯上端與左走臺相鉸接，所述右側梯上端與右走臺相鉸接，所述軌道上設有滑動平臺，所述軌道內設有滑動平臺驅動機構，所述滑動平臺驅動機構包括導向繩輪、導向繩輪支架、張緊繩輪、張緊繩輪支架、鋼絲繩、鋼絲繩接頭、滾筒馬達和滾筒，所述軌道內前端前后錯開間隔設有兩個導向繩輪，所述軌道內后端前后錯開間隔設有兩個導向繩輪，所述軌道前端和后端的導向繩輪之間設有張緊繩輪支架、張緊繩輪、滾筒馬達和滾筒，所述導向繩輪經導向繩輪支架與車架相連接，所述張緊繩輪經張緊繩輪支架與車架相連接，所述滾筒馬達與車架固定連接，所述滾筒馬達驅動滾筒，所述滾筒馬達與控制系統相連接，所述鋼絲繩纏繞于滾筒上，鋼絲繩一端繞過張緊繩輪、軌道前端的兩個導向繩輪經鋼絲繩接頭與滑動平臺底部前端固定連接，另一端繞過軌道后端的兩個導向繩輪將鋼絲繩接頭與滑動平臺底部后端固定連接，所述滑動平臺兩側前端和后端分別設有鋼輪，所述滑動平臺經鋼輪與軌道滑動連接，所述滑動平臺上設有轉臺總成和過渡梯架，所述轉臺總成上設有連接梯，所述過渡梯架包括固定支座、左過渡梯、右過渡梯和上過渡梯，所述固定支座下端與滑動平臺上端固定連接，所述固定支座一側設有過渡臺，所述過渡臺與固定支座固定連接，所述過渡臺上端與上過渡梯固定連接，下端與左過渡梯和右過渡梯固定連接，所述左過渡梯右側和右過渡梯左側分別與固定支座固定連接，所述上過渡梯下端與固定支座固定連接，所述轉臺總成包括回轉支架、回轉支承、回轉馬達和變幅油缸，所述回轉支架上設有回轉馬達，所述回轉支架下端設有回轉支承，上端兩側設有轉臺鉸接孔，所述回轉支架側面至少設有兩個變幅油缸，所述回轉支承上端與回轉支架固定連接，下端與滑動平臺固定連接，所述回轉支承由回轉馬達驅動，所述變幅油缸一端與回轉支架相鉸接，另一端與連接梯底部相鉸接，所述變幅油缸和回轉馬達均與控制系統相連接，所述連接梯包括連接架、上梯、下梯、伸縮液壓油缸、液壓插銷油缸，所述上梯和下梯之間設有伸縮液壓油缸和液壓插銷油缸，所述伸縮液壓油缸和液壓插銷油缸分別與控制系統相連接，下梯后端兩側設有連接鉸接孔，所述連接梯下端通過連接鉸接孔、轉臺鉸接孔和銷軸與回轉支架鉸接，所述上梯前端設有連接架，所述連接架上設有對接鉸接孔，所述上梯前端設有對接平臺，所述對接平臺包括底板、上轉臺、底板回轉支承、擋板架和對接銷軸，所述底板上設有上轉臺，上轉臺上設有擋板架，所述上轉臺經底板回轉支承與底板相連接，所述擋板架與上轉臺固定連接，所述擋板架上設有擋板銷軸孔和對接銷軸，所述擋板架經對接銷軸、擋板銷軸孔、對接銷軸孔與連接架相鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種自行式船用舷梯車，其特征在于：所述軌道前端和后端分別設有軌道限位傳感器，所述回轉支架上設有轉臺角度限位傳感器，所述下梯上設有梯身角度傳感器，所述軌道限位傳感器、轉臺角度限位傳感器和梯身角度傳感器分別與控制系統相連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種自行式船用舷梯車，其特征在于：所述行走機構上設有截止球閥，所述截止球閥經管路與變幅油缸、回轉馬達和滾筒馬達相連接。

4.根據權利要求3所述的一種自行式船用舷梯車，其特征在于：所述左側梯和右側梯上分別設有側梯液壓缸，所述側梯液壓缸一端與車架相鉸接，另一端與左側梯或右側梯的下端鉸接，所述側梯液壓缸與控制系統相連接。

5.根據權利要求4所述的一種自行式船用舷梯車，其特征在于：所述下梯后端設有連接臺，連接臺前端與下梯固定連接。

6.根據權利要求1或5所述的一種自行式船用舷梯車，其特征在于：所述控制系統內設有報警器。

7.根據權利要求1或5所述的一種自行式船用舷梯車，其特征在于：所述車架下端設有機械支腿。