[實用新型]一種汽車傳感器發生故障的報警裝置

有效

• 申請號: 201822033064.8
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209381898U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 楊和榮
• 申請（專利權）人: 成都長迪傳感技術有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車傳感器發生故障的報警裝置，包括進氣主管和氣溫傳感器主體，氣溫傳感器主體置于進氣主管內腔的頂部，氣溫傳感器主體的兩側均設置有卡合機構，卡合機構包括呈T形的安裝座、螺紋桿、旋轉手柄和與氣溫傳感器形狀相匹配的卡塊，安裝座置于進氣主管的內壁上，旋轉手柄置于螺紋桿的一側，螺紋桿的一端置于安裝座內。本實用新型一種汽車傳感器發生故障的報警裝置，通過設有的限位桿，在氣溫傳感器主體發生松動時會沿著限位桿方向向下滑動，壓桿會對活動板的一端產生一定的壓力使其向下移動，在壓縮彈簧的作用下，從而使活動板的另一端向上移動，使電觸頭與電觸片接觸形成閉合電路。

技術領域

本實用新型涉及一種報警裝置，具體為一種汽車傳感器發生故障的報警裝置。

背景技術

報警器是一種為防止或預防某事件發生所造成的后果，以聲音、光、氣壓等形式來提醒或警示我們應當采取某種行動的電子產品，報警器 ，分為機械式報警器和電子報警器，隨著科技的進步，機械式報警器越來越多地被先進的電子報警器代替，經常應用于系統故障、安全防范、交通運輸、醫療救護、應急救災、感應檢測等領域，與社會生產密不可分。

氣溫傳感器是用來監測進氣溫度的高低，多安裝在進氣主管內，在長時間在工作時傳感器的卡合件可能會發生松動，導致傳感器位置發生變動或脫落，會對傳感器造成一定的損壞。因此我們對此做出改進，提出一種汽車傳感器發生故障的報警裝置。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種汽車傳感器發生故障的報警裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種汽車傳感器發生故障的報警裝置，包括進氣主管和氣溫傳感器主體，所述氣溫傳感器主體置于進氣主管內腔的頂部，所述氣溫傳感器主體的兩側均設置有卡合機構，所述卡合機構包括呈T形的安裝座、螺紋桿、旋轉手柄和與氣溫傳感器主體形狀相匹配的卡塊，所述安裝座置于進氣主管的內壁上，所述旋轉手柄置于螺紋桿的一側，所述螺紋桿的一端置于安裝座內，所述螺紋桿的另一端置于卡塊內，所述氣溫傳感器主體的兩側均設置有限位桿，兩個所述限位桿的一端均穿過氣溫傳感器主體置于進氣主管的外部，其中一個所述限位桿底部的外側固定設置有放置板，所述放置板的頂部設置有活動板，所述放置板與活動板之間設置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別與放置板和活動板固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝座固定設置在進氣主管內腔的頂部，所述螺紋桿的一端穿過安裝座且通過安裝座上設有的軸承與其轉動連接，所述旋轉手柄固定設置在螺紋桿的一端，所述螺紋桿的另一端穿過卡塊且與其螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述氣溫傳感器主體底端的一側固定設置有壓桿，所述壓桿位于活動板的頂部，所述活動板頂端的一側固定設置有電觸頭，所述電觸頭的頂部設置有相匹配的電觸片，所述電觸片固定設置在氣溫傳感器主體的底端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述進氣主管的外壁固定設置有報警器，所述報警器的一端通過導線與外接車載電源的正極連接，所述報警器的另一端與通過導線與電觸頭連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述進氣主管的外側設置有常閉開關，所述常閉開關的一端通過導線與車載電源的負極連接，所述常閉開關的另一端與電觸片連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述限位桿的頂部均開設有外螺紋，所述外螺紋的外部相匹配設置有螺帽，所述螺帽的底端設置有墊片。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝座底端的兩側均開設有螺孔，所述安裝座通過螺栓與進氣主管螺紋連接。