[實用新型]一種船舶用海水淡化裝置

有效

• 申請號: 201822030388.6
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209481223U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 郭彬;吳紅菊
• 申請（專利權）人: 大連英蘊科技有限公司
• 主分類號: C02F1/04
• 分類號: C02F1/04;C02F103/08
• 代理公司: 大連至誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 21242
• 代理人: 裴盈欣;楊威

本實用新型公開了一種船舶用海水淡化裝置，包括箱體，所述箱體的一側外壁底端設置有排液口，所述箱體的另一側外壁頂端設置有進口，所述箱體的內部頂端焊接有兩個對稱設置的導流板，所述導流板為傾斜設置，所述箱體的兩側內壁底端均設置有加熱板，所述箱體的頂端外壁中間處通過螺栓固定有中空軸電機，所述中空軸電機的輸出端安裝有空心管，所述空心管為豎直設置，所述空心管的底端延伸至箱體的內部，所述箱體的兩側內壁分別設置有環形擋板。本實用新型結構設計簡單，通過啟動中空軸電機，使得空心管在中空軸電機的驅動下轉動，從而帶動三角管緩慢攪拌，使得海水在箱體的內部流動，可以加快海水蒸餾的速度，海水淡化的速度。

技術領域

本實用新型涉及海水淡化領域，特別涉及一種船舶用海水淡化裝置。

背景技術

海水是海中或來自海中的水，海水是流動的，對于人類來說，可用水量是不受限制的。海水是名符其實的液體礦產，平均每立方公里的海水中有3570萬噸的礦物質，世界上已知的100多種元素中，80％可以在海水中找到。海水還是陸地上淡水的來源和氣候的調節器，世界海洋每年蒸發的淡水有450萬立方公里，其中90％通過降雨返回海洋，10％變為雨雪落在大地上，然后順河流又返回海洋，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式，船舶在海洋中行駛時，船員需要使用淡水，一般都是將海水經過處理淡化形成淡水供人使用，但是，現有的海水淡化裝置一般采用蒸餾方法，目前蒸餾裝置結構設計復雜，需要經過多種工序蒸餾才能淡化海水，工序復雜，實用性底，且蒸餾時海水容易在加熱板的表面結堿，難以清理，時間過長容易影響加熱效果，導致蒸餾速度減慢。

因此，發明一種船舶用海水淡化裝置來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶用海水淡化裝置，通過啟動中空軸電機，使得空心管在中空軸電機的驅動下轉動，從而帶動三角管緩慢攪拌，使得海水在箱體的內部流動，可以加快海水蒸餾的速度，海水淡化的速度，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶用海水淡化裝置，包括箱體，所述箱體的一側外壁底端設置有排液口，所述箱體的另一側外壁頂端設置有進口，所述箱體的內部頂端焊接有兩個對稱設置的導流板，所述導流板為傾斜設置，所述箱體的兩側內壁底端均設置有加熱板，所述箱體的頂端外壁中間處通過螺栓固定有中空軸電機，所述中空軸電機的輸出端安裝有空心管，所述空心管為豎直設置，所述空心管的底端延伸至箱體的內部，所述箱體的兩側內壁分別設置有環形擋板，所述環形擋板為傾斜設置，且其中一個環形擋板位于另一個環形擋板的上方，所述環形擋板的一端設置有穿孔，所述空心管的底端穿過穿孔延伸至環形擋板的底部，所述空心管的底端安裝有三角管，所述三角管的兩側外壁均設置有噴嘴，所述箱體的頂端外壁一側安裝有氣泵，所述氣泵的出氣端通過法蘭連接有連接管道，所述空心管的頂端位于中空軸電機的上方并安裝有旋轉氣接頭，所述連接管道遠離氣泵的一端通過旋轉氣接頭和空心管的內部連通。

優選的，所述進口的內部設置有過濾網，且進口和排液口上均安裝有電動球閥。

優選的，所述三角管的內部和空心管的內部連通，且三角管位于兩個加熱板之間，三角管位于環形擋板的下方，三角管和空心管的連接處設置有密封圈。

優選的，所述箱體的一側外壁頂端焊接有連接管，且箱體的一側外部設置有冷凝器，連接管遠離箱體的一端和冷凝器的進口連接，箱體的頂端開設有用于空心管穿過的通孔，空心管和通孔的連接處為機械密封機構。

優選的，所述導流板和箱體的內壁連接處位于連接管和箱體連接處的底部，導流板位于環形擋板，兩個導流板關于空心管對稱設置。

優選的，所述環形擋板的寬度大于導流板的寬度。

本實用新型的技術效果和優點：