[實(shí)用新型]一種汽車后下擺臂焊接工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822030123.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN209125199U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟慶魁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北順達(dá)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 武漢惠創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42243
• 代理人: 童思明

本實(shí)用新型公開了一種汽車后下擺臂焊接工裝，屬于汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該工裝包括工作臺(tái)、工作臺(tái)上用于固定管梁的至少一個(gè)氣動(dòng)夾具、工作臺(tái)上的用于固定小軸套連接板的小軸套固定結(jié)構(gòu)、用于固定前支架的前支架固定結(jié)構(gòu)、用于固定大軸套支架的大軸套固定結(jié)構(gòu)、用于焊接后支架的后支架焊接結(jié)構(gòu)和用于焊接減震器支架的減震器支架焊接結(jié)構(gòu)。該工裝通過前支架固定結(jié)構(gòu)、大軸套固定結(jié)構(gòu)、小軸套固定結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)夾具實(shí)現(xiàn)管梁的固定與定位，保證了焊接精度；通過固定氣缸實(shí)現(xiàn)將支架固定在支撐塊上，通過焊接氣缸實(shí)現(xiàn)支架的自動(dòng)送料，并通過定位插銷與定位插孔使支架焊接準(zhǔn)確；總之，該工裝具有焊接精度高與操作簡單的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車后下擺臂焊接工裝。

背景技術(shù)

穩(wěn)定桿作為汽車懸架部件中的重要部件，可以提高懸架的側(cè)傾角剛度，調(diào)整前后懸架側(cè)傾角剛度比值，以保證汽車具有良好的行駛穩(wěn)性，從而保證汽車安全性和舒適性、平順性。

如圖1所示的一種汽車后下擺臂總成，在管梁兩端分別焊裝大軸套支架1-5和小軸套連接板1-6，在管梁中部焊裝適用于后轉(zhuǎn)向節(jié)安裝的前支架1-1和后支架1-2，適用于減震器安裝的減震器支架1-3，以及后穩(wěn)定桿支架1-4，其中前支架1-1、后支架1-2和減震器支架1-3均為U型支架結(jié)構(gòu)。在焊接過程中，會(huì)通過多個(gè)焊接工裝實(shí)現(xiàn)，在最后一步通常焊接后支架1-2和減震器支架1-3。但是管梁為異形，形狀不規(guī)則，現(xiàn)有技術(shù)中僅通過兩個(gè)氣動(dòng)夾具進(jìn)行固定，固定并不穩(wěn)固與到位，導(dǎo)致焊接位置不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車后下擺臂焊接工裝，通過多點(diǎn)固定保證固定與定位的精度，通過固定氣缸與焊接氣缸配合實(shí)現(xiàn)支架的固定與自動(dòng)送料。所述技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車后下擺臂焊接工裝，包括工作臺(tái)2、工作臺(tái)2上用于固定管梁1的至少一個(gè)氣動(dòng)夾具、工作臺(tái)2上的用于固定小軸套連接板1-6的小軸套固定結(jié)構(gòu)26、用于固定前支架1-1的前支架固定結(jié)構(gòu)21、用于固定大軸套支架1-5的大軸套固定結(jié)構(gòu)25、用于焊接后支架1-2的后支架焊接結(jié)構(gòu)22和用于焊接減震器支架1-3的減震器支架焊接結(jié)構(gòu)23；所述前支架1-1通過固定銷12固定在前支架固定結(jié)構(gòu)21上；所述小軸套固定結(jié)構(gòu)26和大軸套固定結(jié)構(gòu)25均包括頂靠在軸套一側(cè)的擋板53、軸套另一側(cè)并能伸入軸套中的軸套固定柱52和用于驅(qū)動(dòng)軸套固定柱52伸入與遠(yuǎn)離軸套的軸套固定氣缸51，所述擋板53與軸套固定氣缸51設(shè)于工作臺(tái)2上；所述后支架焊接結(jié)構(gòu)22和減震器支架焊接結(jié)構(gòu)23均包括沿支架固定方向設(shè)置的縱向滑軌71、滑動(dòng)設(shè)于縱向滑軌71上的滑板72、滑板72上且靠近管梁1一側(cè)用于支撐支架的支撐塊74、用于驅(qū)動(dòng)滑板72靠近與遠(yuǎn)離管梁1的焊接氣缸73、滑板72上的橫向滑軌75、滑動(dòng)設(shè)于橫向滑軌75上且分別設(shè)于支撐塊74兩側(cè)的兩塊夾塊78和兩塊夾塊78之間用于使其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定氣缸77，所述縱向滑軌71和焊接氣缸73設(shè)于工作臺(tái)2上，所述橫向滑軌75與縱向滑軌71垂直。

其中，本實(shí)用新型實(shí)施例中的工作臺(tái)2沿左右向設(shè)置，所述工作臺(tái)2上由左至右依次設(shè)有與小軸套連接板1-6位置對(duì)應(yīng)的小軸套固定結(jié)構(gòu)26、與后支架1-2位置對(duì)應(yīng)的后支架焊接結(jié)構(gòu)22、與減震器支架1-3位置對(duì)應(yīng)的減震器支架焊接結(jié)構(gòu)23、與前支架1-1位置對(duì)應(yīng)的前支架固定結(jié)構(gòu)21和與大軸套支架1-5位置對(duì)應(yīng)的大軸套固定結(jié)構(gòu)25，所述小軸套固定結(jié)構(gòu)26、減震器支架焊接結(jié)構(gòu)23和大軸套固定結(jié)構(gòu)25設(shè)于管梁1后側(cè)，所述后支架焊接結(jié)構(gòu)22和前支架固定結(jié)構(gòu)21設(shè)于管梁1前側(cè)。

具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例中的氣動(dòng)夾具的數(shù)量為兩個(gè)，所述小軸套固定結(jié)構(gòu)26與后支架焊接結(jié)構(gòu)22之間設(shè)有左氣動(dòng)夾具4，所述左氣動(dòng)夾具4設(shè)于管梁1后側(cè)；所述前支架固定結(jié)構(gòu)21與大軸套固定結(jié)構(gòu)25之間設(shè)有右氣動(dòng)夾具3，所述右氣動(dòng)夾具3設(shè)于管梁1前側(cè)。