[實用新型]一種汽車后下擺臂焊接工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822030123.6
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN209125199U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟慶魁
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北順達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 武漢惠創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42243
• 代理人: 童思明

1.一種汽車后下擺臂焊接工裝，包括工作臺(2)及工作臺(2)上用于固定管梁(1)的至少一個氣動夾具，其特征在于，還包括工作臺(2)上的用于固定小軸套連接板(1-6)的小軸套固定結(jié)構(gòu)(26)、用于固定前支架(1-1)的前支架固定結(jié)構(gòu)(21)、用于固定大軸套支架(1-5)的大軸套固定結(jié)構(gòu)(25)、用于焊接后支架(1-2)的后支架焊接結(jié)構(gòu)(22)和用于焊接減震器支架(1-3)的減震器支架焊接結(jié)構(gòu)(23)；

所述前支架(1-1)通過固定銷(12)固定在前支架固定結(jié)構(gòu)(21)上；

所述小軸套固定結(jié)構(gòu)(26)和大軸套固定結(jié)構(gòu)(25)均包括頂靠在軸套一側(cè)的擋板(53)、軸套另一側(cè)并能伸入軸套中的軸套固定柱(52)和用于驅(qū)動軸套固定柱(52)伸入與遠離軸套的軸套固定氣缸(51)，所述擋板(53)與軸套固定氣缸(51)設(shè)于工作臺(2)上；

所述后支架焊接結(jié)構(gòu)(22)和減震器支架焊接結(jié)構(gòu)(23)均包括沿支架固定方向設(shè)置的縱向滑軌(71)、滑動設(shè)于縱向滑軌(71)上的滑板(72)、滑板(72)上且靠近管梁(1)一側(cè)用于支撐支架的支撐塊(74)、用于驅(qū)動滑板(72)靠近與遠離管梁(1)的焊接氣缸(73)、滑板(72)上的橫向滑軌(75)、滑動設(shè)于橫向滑軌(75)上且分別設(shè)于支撐塊(74)兩側(cè)的兩塊夾塊(78)和兩塊夾塊(78)之間用于使其相對運動的固定氣缸(77)，所述縱向滑軌(71)和焊接氣缸(73)設(shè)于工作臺(2)上，所述橫向滑軌(75)與縱向滑軌(71)垂直。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后下擺臂焊接工裝，其特征在于，所述工作臺(2)沿左右向設(shè)置，所述工作臺(2)上由左至右依次設(shè)有與小軸套連接板(1-6)位置對應(yīng)的小軸套固定結(jié)構(gòu)(26)、與后支架(1-2)位置對應(yīng)的后支架焊接結(jié)構(gòu)(22)、與減震器支架(1-3)位置對應(yīng)的減震器支架焊接結(jié)構(gòu)(23)、與前支架(1-1)位置對應(yīng)的前支架固定結(jié)構(gòu)(21)和與大軸套支架(1-5)位置對應(yīng)的大軸套固定結(jié)構(gòu)(25)，所述小軸套固定結(jié)構(gòu)(26)、減震器支架焊接結(jié)構(gòu)(23)和大軸套固定結(jié)構(gòu)(25)設(shè)于管梁(1)后側(cè)，所述后支架焊接結(jié)構(gòu)(22)和前支架固定結(jié)構(gòu)(21)設(shè)于管梁(1)前側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后下擺臂焊接工裝，其特征在于，所述氣動夾具的數(shù)量為兩個，所述小軸套固定結(jié)構(gòu)(26)與后支架焊接結(jié)構(gòu)(22)之間設(shè)有左氣動夾具(4)，所述左氣動夾具(4)設(shè)于管梁(1)后側(cè)；所述前支架固定結(jié)構(gòu)(21)與大軸套固定結(jié)構(gòu)(25)之間設(shè)有右氣動夾具(3)，所述右氣動夾具(3)設(shè)于管梁(1)前側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后下擺臂焊接工裝，其特征在于，所述氣動夾具包括工作臺(2)上且用于支撐管梁(1)下側(cè)的支撐座(31)、用于夾緊管梁(1)上側(cè)的夾臂(32)和用于驅(qū)動夾臂(32)夾緊與松開管梁(1)的夾緊氣缸(33)；所述夾臂(32)靠近管梁(1)的一端頂壓在管梁(1)上側(cè)，其中部轉(zhuǎn)動設(shè)于支撐座(31)上，其另一端與夾緊氣缸(33)的伸縮桿的上端轉(zhuǎn)動連接；所述夾緊氣缸(33)沿豎直方向設(shè)于工作臺(2)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后下擺臂焊接工裝，其特征在于，所述軸套固定氣缸(51)沿軸套的軸線設(shè)置且設(shè)于軸套的外側(cè)；所述擋板(53)沿豎向設(shè)置，其垂直于軸套的軸線，其頂靠在軸套的內(nèi)側(cè)；所述軸套固定柱(52)沿軸套的軸線設(shè)置，其設(shè)于軸套固定氣缸(51)的伸縮桿上，其為大小與軸套內(nèi)徑配合且周面光滑的圓柱形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后下擺臂焊接工裝，其特征在于，所述支撐塊(74)為與支架配合的矩形塊，其兩側(cè)設(shè)有與支架上的第一固定孔(1-2-1)對應(yīng)的定位插孔；所述夾塊(78)靠近支撐塊(74)的一側(cè)設(shè)有與定位插孔配合的定位插銷；支架被夾緊時，所述定位插銷穿過第一固定孔(1-2-1)后伸入定位插孔中將支架固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后下擺臂焊接工裝，其特征在于，所述固定氣缸(77)平行于橫向滑軌(75)設(shè)置，其缸體固定在一塊夾塊(78)上，其伸縮桿的端部固定在另一塊夾塊(78)上。