[實(shí)用新型]立體交通軌道梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822029099.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN209602879U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周國平;孫建清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周國平
• 主分類號(hào): E01B25/00
• 分類號(hào): E01B25/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實(shí)用新型屬于軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種立體交通軌道梁，包括兩塊異型槽鋼，兩塊異型槽鋼的開口端面對(duì)面設(shè)置后其下部形成間隙，兩塊異型槽鋼的外表面沿長度方向依次設(shè)置若干個(gè)加勁板，所述加勁板包覆于兩塊異型槽鋼外側(cè)，且加勁板下端延伸至異型槽鋼的底面，并在每塊所述異型槽鋼的底面對(duì)應(yīng)于加勁板的端面貼合設(shè)置底加強(qiáng)板，所述異型槽鋼的外側(cè)面設(shè)置至少一條背加強(qiáng)板。本實(shí)用新型產(chǎn)品由于采用異型槽鋼制作能有效的減少制作過程中的焊接工作量，減少焊接變形量，并能減少拍片工作量，提高生產(chǎn)效率，降低制作成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種立體交通軌道梁。

背景技術(shù)

立體交通軌道梁是一種立體交通車輛的承載梁，運(yùn)行車輛運(yùn)行車輪在梁內(nèi)運(yùn)行，是承載立體交通車輛的重要部件；現(xiàn)行的立體交通軌道梁采用多塊鋼板拼接焊接而成，其鋼板厚度厚，焊接工作量大，焊接變形量大，焊接部位位于梁的主要受力部位，所有重要的焊接部位必須經(jīng)過嚴(yán)格的拍片探傷檢驗(yàn)；生產(chǎn)效率低制造成本高等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種立體交通軌道梁，該軌道梁能夠有效的降低制作成本，提高生產(chǎn)效率。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種立體交通軌道梁，其特征在于：包括兩塊異型槽鋼，兩塊異型槽鋼的開口端面對(duì)面設(shè)置后其下部形成間隙，兩塊異型槽鋼的外表面沿長度方向依次設(shè)置若干個(gè)加勁板，所述加勁板包覆于兩塊異型槽鋼外側(cè)，且加勁板下端延伸至異型槽鋼的底面，并在每塊所述異型槽鋼的底面對(duì)應(yīng)于加勁板的端面貼合設(shè)置底加強(qiáng)板，所述異型槽鋼的外側(cè)面設(shè)置至少一條背加強(qiáng)板。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述異型槽鋼包括豎直設(shè)置的本體及一體連接于本體上端的上邊腿、下邊腿。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上邊腿與下邊腿的長度相等，并在兩個(gè)異型槽鋼之間對(duì)應(yīng)于上邊腿之間設(shè)置隔距板，間隙的寬度等于隔距板的寬度。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上邊腿的寬度大于下邊腿的寬度，上邊腿大于下邊腿部分寬度的兩倍等于間隙的寬度。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述背加強(qiáng)板垂直于異型槽鋼設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加勁板的底端對(duì)應(yīng)于底加強(qiáng)板處設(shè)置倒角部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加勁板大致呈C型狀。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型產(chǎn)品由于采用異型槽鋼制作能有效的減少制作過程中的焊接工作量，減少焊接變形量，并能減少拍片工作量，提高生產(chǎn)效率，降低制作成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型產(chǎn)品的端面視圖。

圖3為本實(shí)用新型中異型槽鋼的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

圖1~3中，包括異型槽鋼1、下邊腿1.1、本體1.2、上邊腿1.3、隔距板2、加勁板3、背加強(qiáng)板4、底加強(qiáng)板5、間隙6等。

如圖1~3所示，本實(shí)用新型是一種立體交通軌道梁，包括兩塊異型槽鋼1，兩塊異型槽鋼1的開口端面對(duì)面設(shè)置后其下部形成間隙6，兩塊異型槽鋼1的外表面沿長度方向依次設(shè)置若干個(gè)加勁板3，所述加勁板3包覆于兩塊異型槽鋼1外側(cè)，且加勁板3下端延伸至異型槽鋼1的底面，并在每塊所述異型槽鋼1的底面對(duì)應(yīng)于加勁板3的端面貼合設(shè)置底加強(qiáng)板5，所述異型槽鋼1的外側(cè)面設(shè)置至少一條背加強(qiáng)板4。

異型槽鋼1包括豎直設(shè)置的本體1.2及一體連接于本體1.2上端的上邊腿1.3、下邊腿1.1。