[實用新型]一種車鞍

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822028152.9
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209382156U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 管亞敏
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市凱特爾車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62J1/18;B62K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車鞍，包括坐墊（1）和中管（2），所述中管（2）與坐墊（1）下表面相連，其特征在于：所述坐墊（1）上表面包括平滑連接的尾端（13）、中段（12）和前端（11），所述尾端（13）朝上翹起與中段（12）之間形成內(nèi)凹的弧形的固定部（14），所述前端（11）呈拱形設(shè)置與中段（12）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車鞍，其特征在于：所述坐墊（1）呈錐形設(shè)置，所述前端（11）至尾端（13）寬度逐漸變大。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車鞍，其特征在于：所述坐墊（1）包括支撐件（3）和覆于支撐件（3）上的軟質(zhì)墊（4），所述支撐件（3）的下表面設(shè)有若干交錯設(shè)置的加強筋（31）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車鞍，其特征在于：所述支撐件（3）的下表面設(shè)有用于與中管（2）相連的連接筒（32），所述中管（2）與連接筒（32）通過螺栓相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車鞍，其特征在于：所述中管（2）上開設(shè)有兩個相互正對的連接口（21），兩個連接口（21）之間固定有連接管（5），所述連接管（5）內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，所述連接筒（32）上開設(shè)有兩個與連接口（21）正對的連接孔（321），所述連接孔（321）內(nèi)穿設(shè)有與連接管（5）螺紋連接的連接螺栓（322）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車鞍，其特征在于：所述連接筒（32）的內(nèi)壁上開設(shè)有內(nèi)凹的定位槽（323），所述中管（2）的端部的外壁設(shè)有凸起的與定位槽（323）相配合的定位筋（22）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車鞍，其特征在于：所述中管（2）包括外徑較小的連接段（23）和外徑較大的支撐段（24），所述連接段（23）與支撐段（24）之間形成限位臺階（25）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車鞍，其特征在于：所述連接筒（32）內(nèi)滑動連接有支撐片（33），所述支撐片（33）與連接筒（32）之間設(shè)有支撐彈簧（34）。