[實用新型]一種燃料電池電動叉車供氫系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822027565.5
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN208970648U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 林法強;程立明
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇氫電新能源有限公司
• 主分類號: H01M8/0606
• 分類號: H01M8/0606;H01M8/04089;H01M8/04746
• 代理公司: 南京先科專利代理事務所(普通合伙) 32285
• 代理人: 繆友菊

本實用新型公開一種燃料電池電動叉車供氫系統(tǒng)，包括高壓儲氫罐、燃料電池電堆以及連接所述高壓儲氫罐和燃料電池電堆的供氫管路，還包括供氫管理模塊；所述供氫管路上的壓力調(diào)節(jié)閥和進氫電磁閥與所述供氫管理模塊通訊連接，由所述供氫管理模塊控制工作；高端壓力傳感器、中端壓力傳感器、低端壓力傳感器、電壓傳感器和電流傳感器分別與所述供氫管理模塊通訊連接，向所述供氫管理模塊發(fā)送供氫管路內(nèi)壓力數(shù)據(jù)以及燃料電池電堆的電流、電壓數(shù)據(jù)。本實用新型的供氫系統(tǒng)根據(jù)電堆輸出不同的功率，從而切換不同的控制方式，能夠有效的穩(wěn)定燃料電池進氫壓力。

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種燃料電池技術(shù)領域，具體涉及燃料電池電動叉車用供氫系統(tǒng)及控制。

背景技術(shù)

現(xiàn)有燃料電池電動叉車供氫系統(tǒng)大部分都是機械結(jié)構(gòu)，電子控制部分利用很少。現(xiàn)有技術(shù)大部分通過減壓閥來穩(wěn)定電堆進氫壓力，當電堆輸出功率變化時，電堆進氫壓力也會隨著變化，時高時低，對燃料電池的性能會有很大影響。當減壓閥出現(xiàn)問題時，也可能會損壞電堆。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種燃料電池電動叉車供氫系統(tǒng)，根據(jù)電堆的輸出功率，切換供氫方式，穩(wěn)定燃料電池進氫壓力。

技術(shù)方案：本實用新型所述燃料電池電動叉車供氫系統(tǒng)，包括高壓儲氫罐、燃料電池電堆以及連接所述高壓儲氫罐和燃料電池電堆的供氫管路，還包括供氫管理模塊；在所述供氫管路上依次設置有手動球閥、高壓減壓閥、壓力調(diào)節(jié)閥和進氫電磁閥，其中手動球閥的進口與所述高壓儲氫罐的出氣口連接，所述進氫電磁閥的出口與所述燃料電池電堆的進氣口連接；所述供氫管路上的壓力調(diào)節(jié)閥和進氫電磁閥與所述供氫管理模塊通訊連接，由所述供氫管理模塊控制工作；

所述高壓儲氫罐與手動球閥的連接管路內(nèi)設置有高端壓力傳感器，所述高壓減壓閥與壓力調(diào)節(jié)閥的連接管路內(nèi)設置有中端壓力傳感器，所述壓力調(diào)節(jié)閥與進氫電磁閥的連接管路內(nèi)設置有低端壓力傳感器，所述燃料電池電堆內(nèi)設置有電壓傳感器和電流傳感器，所述高端壓力傳感器、中端壓力傳感器、低端壓力傳感器、電壓傳感器和電流傳感器分別與所述供氫管理模塊通訊連接，向所述供氫管理模塊發(fā)送供氫管路內(nèi)壓力數(shù)據(jù)以及燃料電池電堆的電流、電壓數(shù)據(jù)。

本實用新型進一步優(yōu)選地技術(shù)方案為，所述高壓儲氫罐與所述手動球閥之間的管路上還設置有充氫口，所述充氫口通過單向閥與所述供氫管路連通。

作為優(yōu)選地，所述壓力調(diào)節(jié)閥進口和出口的連接管路上還分別連通有一旁支泄壓管路，其中第一旁支泄壓管路上設置有手動泄壓閥，所述第二旁支泄壓管路上設置有泄壓電磁閥，所述泄壓電磁閥與所述供氫管理模塊通訊連接，由所述供氫管理模塊控制工作。

優(yōu)選地，所述充氫口和高壓儲氫罐之間的管路上還設置有溫度傳感器和氫氣濃度傳感器，所述溫度傳感器和氫氣濃度傳感器分別與所述供氫管理模塊通訊連接，向所述供氫管理模塊發(fā)送供氫管路內(nèi)溫度數(shù)據(jù)和氫氣濃度數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述手動球閥與所述高壓減壓閥之間的連接管路上還設置有高壓防爆電磁閥，所述高壓防爆電磁閥與所述供氫管理模塊通訊連接，由所述供氫管理模塊控制工作。

有益效果：（1）本實用新型的供氫系統(tǒng)結(jié)合手動和自動控制，通過管路內(nèi)的壓力傳感器和電堆上的電流、電壓傳感器，供氫管理模塊根據(jù)電堆輸出不同的功率，從而切換不同的控制方式，能夠有效的穩(wěn)定燃料電池進氫壓力，同時通過檢測管道內(nèi)的壓力確保燃料電池安全、可靠的運行，保證了供氫系統(tǒng)在燃料電池不同工況運行下氫氣的安全使用；

（2）本實用新型在高壓儲氫罐與手動球閥之間的管路上設置充氫口，將充氫管路和放氫管路相結(jié)合，節(jié)約成本，減少空間的占用；并且在充氫口和高壓儲氫罐之間的管路上設置有溫度傳感器和氫氣濃度傳感器，充氫過程同樣通過供氫管理模塊控制，同時保證了供氫系統(tǒng)在加氫過程和放氫過程的使用安全；