[實用新型]一種燃料電池電動叉車供氫系統

有效

• 申請號: 201822027565.5
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN208970648U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 林法強;程立明
• 申請（專利權）人: 江蘇氫電新能源有限公司
• 主分類號: H01M8/0606
• 分類號: H01M8/0606;H01M8/04089;H01M8/04746
• 代理公司: 南京先科專利代理事務所(普通合伙) 32285
• 代理人: 繆友菊

1.一種燃料電池電動叉車供氫系統，包括高壓儲氫罐、燃料電池電堆以及連接所述高壓儲氫罐和燃料電池電堆的供氫管路，其特征在于，還包括供氫管理模塊；在所述供氫管路上依次設置有手動球閥、高壓減壓閥、壓力調節閥和進氫電磁閥，其中手動球閥的進口與所述高壓儲氫罐的出氣口連接，所述進氫電磁閥的出口與所述燃料電池電堆的進氣口連接；所述供氫管路上的壓力調節閥和進氫電磁閥與所述供氫管理模塊通訊連接，由所述供氫管理模塊控制工作；

所述高壓儲氫罐與手動球閥的連接管路內設置有高端壓力傳感器，所述高壓減壓閥與壓力調節閥的連接管路內設置有中端壓力傳感器，所述壓力調節閥與進氫電磁閥的連接管路內設置有低端壓力傳感器，所述燃料電池電堆內設置有電壓傳感器和電流傳感器，所述高端壓力傳感器、中端壓力傳感器、低端壓力傳感器、電壓傳感器和電流傳感器分別與所述供氫管理模塊通訊連接，向所述供氫管理模塊發送供氫管路內壓力數據以及燃料電池電堆的電流、電壓數據。

2.根據權利要求1所述的燃料電池電動叉車供氫系統，其特征在于，所述高壓儲氫罐與所述手動球閥之間的管路上還設置有充氫口，所述充氫口通過單向閥與所述供氫管路連通。

3.根據權利要求2所述的燃料電池電動叉車供氫系統，其特征在于，所述壓力調節閥進口和出口的連接管路上還各連通有一旁支泄壓管路，分別為第一旁支泄壓管路和第二旁支泄壓管路，其中第一旁支泄壓管路上設置有手動泄壓閥，所述第二旁支泄壓管路上設置有泄壓電磁閥，所述泄壓電磁閥與所述供氫管理模塊通訊連接，由所述供氫管理模塊控制工作。

4.根據權利要求2所述的燃料電池電動叉車供氫系統，其特征在于，所述充氫口和高壓儲氫罐之間的管路上還設置有溫度傳感器和氫氣濃度傳感器，所述溫度傳感器和氫氣濃度傳感器分別與所述供氫管理模塊通訊連接，向所述供氫管理模塊發送供氫管路內溫度數據和氫氣濃度數據。

5.根據權利要求1所述的燃料電池電動叉車供氫系統，其特征在于，所述手動球閥與所述高壓減壓閥之間的連接管路上還設置有高壓防爆電磁閥，所述高壓防爆電磁閥與所述供氫管理模塊通訊連接，由所述供氫管理模塊控制工作。