[實用新型]貨物裝載平臺有效
| 申請號: | 201822027530.1 | 申請日: | 2018-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN209396190U | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發明(設計)人: | 李祝;孫勇生;董志剛 | 申請(專利權)人: | 北京睿力恒一物流技術股份公司 |
| 主分類號: | B65D19/26 | 分類號: | B65D19/26;B65D19/44;B65D19/38 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 王瑩;吳歡燕 |
| 地址: | 100080 北京市海淀區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 承載梁組件 平臺本體 貨物裝載 本實用新型 圓柱形貨物 固定設置 貨物轉運 平行設置 有效減少 運輸過程 裝載貨物 沖擊力 運載 側面 | ||
1.一種貨物裝載平臺,其特征在于,所述貨物裝載平臺包括:
平臺本體和在所述平臺本體上依次平行設置的第一承載梁組件、第二承載梁組件、第三承載梁組件和第四承載梁組件;
所述第二承載梁組件和所述第三承載梁組件均可沿所述平臺本體的長度方向活動;所述第一承載梁組件和所述第四承載梁組件固定設置在所述平臺本體上;
所述第一承載梁組件、所述第二承載梁組件、所述第三承載梁組件和所述第四承載梁組件位于所述平臺本體的寬度方向的側面均為斜面,相對的兩個所述斜面構成裝載貨物的凹槽。
2.根據權利要求1所述的貨物裝載平臺,其特征在于,所述貨物裝載平臺還包括:
沿所述平臺本體的長度方向平行設置的第五承載梁組件和第六承載梁組件;
所述第五承載梁組件設置在所述第一承載梁組件遠離所述第二承載梁組件一側;所述第五承載梁組件與所述第一承載梁組件相對的一側為斜面;
所述第六承載梁組件設置在所述第四承載梁組件遠離所述第三承載梁組件一側,所述第六承載梁組件與所述第四承載梁組件相對的一側為斜面。
3.根據權利要求2所述的貨物裝載平臺,其特征在于,所述第二承載梁組件和所述第三承載梁組件結構相同,均包括至少一組第一承載梁單元,每組所述第一承載梁單元包括承載梁底座、第一腹板和兩個第一支撐板;
所述承載梁底座可滑動設置在所述平臺本體上;所述第一腹板沿所述平臺本體的長度方向、豎直設置在所述承載梁底座上;
兩個所述第一支撐板沿所述平臺本體的長度方向分別設置在所述第一腹板的兩側,且兩個所述第一支撐板的上端向相互靠近的方向傾斜。
4.根據權利要求3所述的貨物裝載平臺,其特征在于,所述第一承載梁單元的數量為多組,各組所述第一承載梁單元沿所述平臺本體的寬度方向平行設置,且各組所述第一承載梁單元對應的各所述第一腹板均通過第一加強板相互連接。
5.根據權利要求2所述的貨物裝載平臺,其特征在于,所述第一承載梁組件和所述第四承載梁組件結構相同,均包括至少一組第二承載梁單元,每組所述第二承載梁單元包括第二腹板、第一頂板和兩個第二支撐板;
所述第二腹板沿平行于所述平臺本體的長度方向、固定設置在所述平臺本體上,所述第一頂板與所述第二腹板的頂部相連;
兩個所述第二支撐板沿平行于所述平臺本體的長度方向分別設置在所述第一頂板的兩側,所述第二支撐板向相互靠近的方向傾斜。
6.根據權利要求5所述的貨物裝載平臺,其特征在于,所述第二承載梁單元為多組,各組所述第二承載梁單元沿所述平臺本體的寬度方向平行設置,且各組所述第二承載梁單元對應的各所述第二腹板均通過第二加強板相互連接。
7.根據權利要求2所述的貨物裝載平臺,其特征在于,所述平臺本體上還設有平行于所述第一承載梁組件的側板,所述側板的兩端設有端梁,所述端梁固定在所述平臺本體的頂角處。
8.根據權利要求7所述的貨物裝載平臺,其特征在于,所述第五承載梁組件和所述第六承載梁組件結構相同,均包括至少一組第三承載梁單元,每組所述第三承載梁單元包括第三腹板、第二頂板和第三支撐板;
所述第三腹板沿平行于所述平臺本體的長度方向、與所述側板相連;所述第二頂板的一端固定在所述側板上,底面與所述第三腹板的頂面相連;
所述第三支撐板向遠離所述第四承載梁組件的方向傾斜設置在所述第三腹板斜上;且所述第三支撐板的頂端與所述第二頂板遠離所述側板的一端相連。
9.根據權利要求7所述的貨物裝載平臺,其特征在于,各所述端梁的兩端均設有角件,所述端梁頂部設置的所述角件中設置有扭鎖。
10.根據權利要求1~9中任一項所述的貨物裝載平臺,其特征在于,所述第一承載梁組件和所述第四承載梁組件的數量均為多個,多個所述第一承載梁組件沿遠離所述第二承載梁組件的方向依次平行設置,且相鄰兩個所述第一承載梁組件之間的間距與待裝貨物的直徑相匹配;
多個所述第四承載梁組件沿遠離所述第三承載梁組件的方向依次平行設置,且相鄰兩個所述第四承載梁組件之間的間距與待裝貨物的直徑相匹配。
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