[實用新型]以相同液體的壓強平衡結構的傾翻保護施工的機械駕駛室

有效

• 申請號: 201822027408.4
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209797290U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 沈巧婷
• 申請（專利權）人: 陳秀麗
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54;B66C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了以相同液體的壓強平衡結構的傾翻保護施工的機械駕駛室，其結構包括：滑動座、控制艙、坐墊、窺視窗、智能防倒裝置，通過內部的控制艙受外界氣流的活動位移，同時上方的安裝塊受壓，控制艙在滑動架上位移，并且在沒有氣流影響的情況下能夠通過電機進行活動位移，然后使得上方的受壓缸被壓縮，接著受壓缸內部的油體通過接合艙進入上方的油管內部，并且這端的油管與另一端的接合管相連通，并且內部的油體進入密封艙的內部，密封艙內部的油壓加強，然后使得前方的受壓架在直線桿上位移，通過形成一個補償受力的壓角，來抵消氣流的沖擊時的受力過大對于設備的影響。

技術領域

本發明涉及施工機械領域，尤其是涉及到一種以相同液體的壓強平衡結構的傾翻保護施工的機械駕駛室。

背景技術

目前的塔吊駕駛室通常以螺栓固定或者卡扣連接的方式以多點的對稱固定的方式將駕駛室固定安裝在一塊固定機械上，從而通過多點的限位防止設備的傾翻，但是以這樣的方式：

在進行固定工作時，通過多點固定的方式，在環境的氣流流動較為強烈的時候，駕駛室受氣流的沖擊，內部的固定的器件容易被氣流吹彎從而使得內部在檢修時難以進行拆卸，同時通過多點的固定方式駕駛室的位置較為固定，在上方進行操作時，會出現較多的橫向視覺死角，無法多方面查看操作機臺的操作。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：以相同液體的壓強平衡結構的傾翻保護施工的機械駕駛室，其結構包括：滑動座、控制艙、坐墊、窺視窗、智能防倒裝置，所述滑動座嵌入控制艙的內側端面同時與控制艙通過異形卡塊采用間隙配合，所述窺視窗設于控制艙的左右兩側并且與控制艙以契合嵌入的方式活動連接，所述坐墊設于控制艙的內部并且通過下方的桿架與控制艙固定連接成一體化結構，所述智能防倒裝置位于控制艙的上側端面并且通過鉸合桿以翻動的方式連接，所述滑動座的通過滑槽內部的柱形滑塊與控制艙進行連接。

作為本發明的進一步優化，所述智能防倒裝置設有支撐桿、活動位移架、配合卡位架，所述支撐桿通過位于內部的桿架通過與活動位移架上的同心孔進行活動配合連接，所述配合卡位架設于配合卡位架的下側端面同時與配合卡位架通過軟性管道貫通連接，所述支撐桿的下側端面設于固定端的半圓鉸合座。

作為本發明的進一步優化，所述活動位移架設有直線桿、接合座、密封艙、接合管、受壓架、折合墊，所述直線桿位于折合墊的內部同時與折合墊通過安裝板固定連接，所述受壓架設于直線桿的左側端面并且與外側的折合墊通過螺紋板固定連接，所述密封艙包裹著受壓架的外側端面同時與受壓架以面接觸的滑動連接，所述接合管與密封艙的上端表面相互垂直并且貫通進入密封艙的內部，所述折合墊為塑膠的彎曲型活動塊體，所述接合管為軟性的活動中空。

作為本發明的進一步優化，所述受壓架設有限位桿、彈簧、弧形墊、支架桿、軸承座，所述軸承座位于限位桿的外側端面同時通過滾柱與限位桿固定連接，所述支架桿環形排列安裝在軸承座的左側端面兩者通過螺紋固定連接在一起，所述彈簧設于限位桿的前端表面同時與弧形墊固定連接，所述弧形墊與支架桿通過板塊的固定鑲嵌活動連接。

作為本發明的進一步優化，所述配合卡位架設有滑動架、安裝塊、支架、接合艙、油管、受壓缸，所述滑動架位于安裝塊的前端表面同時上下平行通過螺紋柱安裝在安裝塊上，所述受壓缸位于安裝塊的上端表面同時與受壓缸通過塊體固定活動連接，所述支架設于安裝塊上端表面的兩端，兩者通過鉸合座和軸桿貫穿連接，所述接合艙設于受壓缸的上端表面兩者貫通連接，所述油管嵌入接合艙的內部兩者垂直貫通連接在一起，所述受壓缸的內部設有液壓油并且通過油管與密封艙貫通連接。

作為本發明的進一步優化，所述滑動架設有彎曲塊、孔板、異形塊、摩擦墊，所述摩擦墊設于異形塊的內側端面并且與異形塊以粘合的方式固定連接，所述彎曲塊位于異形塊的內側端面同時與異形塊通過焊接的方式連接在一起，所述孔板上下平行固定安裝在彎曲塊的上下兩端表面。