[實用新型]以相同液體的壓強平衡結(jié)構(gòu)的傾翻保護施工的機械駕駛室

有效

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• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209797290U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈巧婷
• 申請（專利權(quán)）人: 陳秀麗
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54;B66C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.以相同液體的壓強平衡結(jié)構(gòu)的傾翻保護施工的機械駕駛室，其結(jié)構(gòu)包括：滑動座(1)、控制艙(2)、坐墊(3)、窺視窗(4)、智能防倒裝置(5)，所述滑動座(1)嵌入控制艙(2)的內(nèi)側(cè)端面，所述控制艙(2)設(shè)有窺視窗(4)和坐墊(3)，其特征在于：

所述智能防倒裝置(5)位于控制艙(2)的上側(cè)端面并且通過鉸合桿以翻動的方式連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的以相同液體的壓強平衡結(jié)構(gòu)的傾翻保護施工的機械駕駛室，其特征在于：所述智能防倒裝置(5)設(shè)有支撐桿(51)、活動位移架(52)、配合卡位架(53)，所述支撐桿(51)與位移架(52)配合連接，所述配合卡位架(53)設(shè)于配合卡位架(53)的下側(cè)端面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的以相同液體的壓強平衡結(jié)構(gòu)的傾翻保護施工的機械駕駛室，其特征在于：所述活動位移架(52)設(shè)有直線桿(521)、接合座(522)、密封艙(523)、接合管(524)、受壓架(525)、折合墊(526)，所述直線桿(521)位于折合墊(526)的內(nèi)部，所述受壓架(525)與直線桿(521)固定連接，所述密封艙(523)包裹著受壓架(525)的外側(cè)端面，所述接合管(524)與密封艙(523)的上端表面相互垂直并且貫通進入密封艙(523)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的以相同液體的壓強平衡結(jié)構(gòu)的傾翻保護施工的機械駕駛室，其特征在于：所述受壓架(525)設(shè)有限位桿(5251)、彈簧(5252)、弧形墊(5253)、支架桿(5254)、軸承座(5255)，所述軸承座(5255)位于限位桿(5251)的外側(cè)端面，所述支架桿(5254)環(huán)形排列安裝在軸承座(5255)的左側(cè)端面，所述弧形墊(5253)的右側(cè)端面設(shè)有彈簧(5252)與支架桿(5254)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的以相同液體的壓強平衡結(jié)構(gòu)的傾翻保護施工的機械駕駛室，其特征在于：所述配合卡位架(53)設(shè)有滑動架(531)、安裝塊(532)、支架(533)、接合艙(534)、油管(535)、受壓缸(536)，所述滑動架(531)位于安裝塊(532)的前端表面，所述受壓缸(536)位于安裝塊(532)的上端表面同時與受壓缸(536)通過塊體固定活動連接，所述支架(533)與安裝塊(532)貫穿連接，所述接合艙(534)設(shè)于受壓缸(536)的上端表面兩者貫通連接，所述油管(535)嵌入接合艙(534)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的以相同液體的壓強平衡結(jié)構(gòu)的傾翻保護施工的機械駕駛室，其特征在于：所述滑動架(531)設(shè)有彎曲塊(5311)、孔板(5312)、異形塊(5313)、摩擦墊(5314)，所述摩擦墊(5314)設(shè)于異形塊(5313)的內(nèi)側(cè)端面，所述彎曲塊(5311)位于異形塊(5313)的內(nèi)側(cè)端面兩者固定連接，所述孔板(5312)安裝在彎曲塊(5311)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的以相同液體的壓強平衡結(jié)構(gòu)的傾翻保護施工的機械駕駛室，其特征在于：所述弧形墊(5253)為向內(nèi)凹動的上下兩端設(shè)有小弧度倒角的彎曲型塊體。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的以相同液體的壓強平衡結(jié)構(gòu)的傾翻保護施工的機械駕駛室，其特征在于：所述異形塊(5313)為設(shè)有彎曲倒鉤和前端設(shè)有橫向凹槽的異形結(jié)構(gòu)，所述摩擦墊(5314)為粗糙的長條型面接合結(jié)構(gòu)。