[實用新型]一種車載蓄電池電量預警裝置

有效

• 申請號: 201822027325.5
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209496116U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 朱亮亮;熊想濤;湯小生
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 郭斌斌

本實用新型提供了一種車載蓄電池電量預警裝置，屬于汽車蓄電池技術領域。它解決了現有技術中在車載蓄電池電量不足以支撐車輛啟動時難以有效提醒到駕駛員的問題。一種車載蓄電池電量預警裝置，包括用于啟停車輛的啟停模塊和用于檢測車載蓄電池電量的電量傳感器，本車載蓄電池電量預警裝置還包括檢測車輛所處環境的溫度的溫度傳感器和能根據啟停模塊發送的信號對電量傳感器發送的信號和溫度傳感器發送的信號進行接收并能輸出報警信號的控制器，啟停模塊、電量傳感器和溫度傳感器分別連接控制器的輸入端，控制器的輸出端連接有能與手持通信設備進行無線通信的無線收發模塊。本實用新型能夠在車輛停止運行靜置時對車載蓄電池電量進行有效預警。

技術領域

本實用新型屬于汽車蓄電池技術領域，涉及一種車載蓄電池電量預警裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，越來越多的人選擇汽車作為出行的主要交通工具。雖然汽車能夠方便人們出行，但當汽車拋錨時也會讓人很麻煩，只能呼叫救援將車修好，從而浪費一定的時間和精力。現有的汽車拋錨除了因為輪胎壞掉之外，大多數的原因是在汽車靜置過程中蓄電池自放電過多，從而導致蓄電池的電量不足以支撐車輛啟動。

為此研發人員針對上述問題進行了研發，如中國專利申請號為CN201320724906.9的一種智能電量提醒系統，包括蓄電池、電量傳感器、驅動控制器、蜂鳴器和點火開關，電量傳感器與蓄電池連接，用于檢測蓄電池的電量，驅動控制器分別與電量傳感器和蜂鳴器電連接，驅動控制器還通過點火開關與蓄電池連接，當點火開關閉合時，驅動控制器接收電量傳感器檢測到的蓄電池的電量，并在電量低于第一預設閾值時，控制蜂鳴器報警。

雖然上述專利文獻能夠在蓄電池的電量過低時進行報警，但是該專利中需要車內有人員才能聽到報警，當車內沒有人，車輛關閉靜置時，該專利很難提醒到人員蓄電池電量低，因此該專利并不能在車載蓄電池電量不足以支撐車輛啟動時有效提醒到駕駛員，因此還是會出現因為蓄電池電量不足，車輛拋錨的問題。

發明內容

本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種車載蓄電池電量預警裝置，本實用新型所要解決的技術問題是如何在車輛停止運行靜置時對車載蓄電池電量進行有效預警。

本實用新型通過下列技術方案來實現：一種車載蓄電池電量預警裝置，包括用于啟停車輛的啟停模塊和用于檢測車載蓄電池電量的電量傳感器，其特征在于，本車載蓄電池電量預警裝置還包括檢測車輛所處環境的溫度的溫度傳感器和能根據啟停模塊發送的信號對電量傳感器發送的信號和溫度傳感器發送的信號進行接收并能輸出報警信號的控制器，所述啟停模塊、電量傳感器和溫度傳感器分別連接控制器的輸入端，所述控制器的輸出端連接有能與手持通信設備進行無線通信的無線收發模塊。

本車載蓄電池電量預警裝置通過啟停模塊發送車輛熄火信號給控制器，控制器開始接收電量傳感器發送的蓄電池電量信號和溫度傳感器發送的當車輛所處環境溫度信號。控制器內預設有多個溫度范圍對應的車輛啟動電壓閾值，在車輛熄火且當前的蓄電池電量小于當前溫度所處溫度范圍的車輛啟動電壓閾值時，表明車輛再靜置下去會出現難以啟動工作的情況，此時控制器觸發輸出報警信號給無線收發模塊，無線收發模塊將報警信號無線傳輸給車主的手持設備進行報警，由于手持通信設備一般都會隨身攜帶或距離車主較近，從而本車載蓄電池電量預警裝置能夠有效提醒到車主蓄電池電量過低需要充電，否則會出現車輛拋錨的情況。本車載蓄電池電量預警裝置通過設置溫度傳感器來確定不同溫度下的車輛啟動電壓閾值，使何時報警更加準確，同時通過與車主的手持通信設備進行通信報警提高報警的有效性。控制器對傳感器發送的信號進行比較判斷為現有技術，控制器預設信息也為現有技術。