[實(shí)用新型]一種車載蓄電池電量預(yù)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822027325.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN209496116U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱亮亮;熊想濤;湯小生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/385
• 分類號(hào): G01R31/385
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 郭斌斌

1.一種車載蓄電池電量預(yù)警裝置，包括用于啟停車輛的啟停模塊(1)和用于檢測(cè)車載蓄電池電量的電量傳感器(2)，其特征在于，本車載蓄電池電量預(yù)警裝置還包括檢測(cè)車輛所處環(huán)境的溫度的溫度傳感器(3)和能根據(jù)啟停模塊(1)發(fā)送的信號(hào)對(duì)電量傳感器(2)發(fā)送的信號(hào)和溫度傳感器(3)發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行接收并能輸出報(bào)警信號(hào)的控制器(4)，所述啟停模塊(1)、電量傳感器(2)和溫度傳感器(3)分別連接控制器(4)的輸入端，所述控制器(4)的輸出端連接有能與手持通信設(shè)備(11)進(jìn)行無線通信的無線收發(fā)模塊(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載蓄電池電量預(yù)警裝置，其特征在于，車輛上設(shè)置有能夠控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(6)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電的整車控制器(7)，所述控制器(4)的輸出端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(6)的輸入端和整車控制器(7)的輸入端相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載蓄電池電量預(yù)警裝置，其特征在于，所述控制器(4)還連接有用于對(duì)無線收發(fā)模塊(5)發(fā)送報(bào)警信號(hào)后進(jìn)行計(jì)時(shí)的計(jì)時(shí)器(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載蓄電池電量預(yù)警裝置，其特征在于，所述控制器(4)的輸入端還連接有檢測(cè)車內(nèi)座椅上是否有人的壓力傳感器(9)，所述控制器(4)的輸出端連接有用于發(fā)出蓄電池低電報(bào)警的揚(yáng)聲器(10)，所述壓力傳感器(9)設(shè)置在座椅上，所述揚(yáng)聲器(10)設(shè)置在車輛中控臺(tái)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載蓄電池電量預(yù)警裝置，其特征在于，所述控制器(4)內(nèi)集成有用于對(duì)輸出報(bào)警信號(hào)次數(shù)存儲(chǔ)的存儲(chǔ)模塊(4a)，所述控制器(4)上具有用于與診斷儀進(jìn)行連接的通信端口(4b)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載蓄電池電量預(yù)警裝置，其特征在于，所述無線收發(fā)模塊(5)為GSM通信模塊或藍(lán)牙。