[實(shí)用新型]一種可折疊三輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822026122.4
• 申請(qǐng)日: 2018-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209521811U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 敖紹慶;嚴(yán)阿勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西同進(jìn)環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62K5/06;B62K19/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種可折疊三輪車，包含前輪（11）、車頭（12）、連接桿（13），斜桿（14），腳踏底板（15），連接軸（16），座位（21），旋轉(zhuǎn)座（24），固定T型板（23），后車架結(jié)構(gòu)體（3）；其特征在于，前輪（11）和車頭（12）連接在一起，連接桿（13）安裝在車頭（12）上，腳踏底板（15）的前端設(shè)置斜桿（14），腳踏底板（15）的后端設(shè)置連接軸（16），斜桿（14）和連接桿（13）形成匹配的連接關(guān)系，所述連接軸（16）連接旋轉(zhuǎn)座（24），所述座位（21）的下方靠前車下方設(shè)置旋轉(zhuǎn)座（24），所述座位（21）的側(cè)面下方各設(shè)置一個(gè)固定T型板（23），后車架結(jié)構(gòu)體（3）連接座位（21）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊三輪車，其特征在于，連接桿（13）與連接桿（13）采用縮進(jìn)連接或者法蘭連接；當(dāng)為縮進(jìn)連接時(shí)，連接桿（13）套在斜桿（14）上，連接桿（13）和斜桿（14）都為方形；兩者通過(guò)多個(gè)螺栓固定，即連接桿（13）和斜桿（14）在對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有連接用的螺栓孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊三輪車，其特征在于，腳踏底板（15）的后端中心位置設(shè)置連接軸（16），同時(shí)連接軸（16）連接旋轉(zhuǎn)座（24），連接軸（16）可以圍繞旋轉(zhuǎn)座（24）翻轉(zhuǎn)，即腳踏底板（15）以旋轉(zhuǎn)座（24）為中心可翻轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊三輪車，其特征在于，后車架結(jié)構(gòu)體（3）固定連接座位（21）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊三輪車，其特征在于，在腳踏底板（15）往上翻轉(zhuǎn)90°的情況下，座位（21）的高度不阻擋斜桿（14）的安置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可折疊三輪車，其特征在于，在腳踏底板（15）往上翻轉(zhuǎn)90°的情況下，在座位（21）設(shè)置支撐腳（26），支撐腳（26）可獨(dú)立安置和拆卸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可折疊三輪車，其特征在于，固定T型板（23）為一塊T型的鋼架，其卡在腳踏底板（15）和座位（21）的邊緣連接處，其設(shè)置有兩個(gè)，即腳踏底板（15）的兩側(cè)分布設(shè)置一塊。