[實用新型]一種余煤單斗提升機用軌道導架

有效

• 申請號: 201822025428.8
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209306912U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 劉湃;克兢兢;李鑫;袁朝暉;鄭亞杰;段衍泉;李剛;于義林
• 申請（專利權）人: 中冶焦耐（大連）工程技術有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B66F13/00;B66F17/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

1.一種余煤單斗提升機用軌道導架，包括第一軌道導架、第二軌道導架、底部軌道架、底部活軌、連接軸、旋轉軸和固定板，其特征在于，所述第一軌道導架為異型結構，上部為水平直線型、下部為垂直直線型，上部與下部之間夾角為90°圓弧過渡；所述第二軌道導架為垂直直線型，與第一軌道導架間隔一定距離均焊接在焦爐煤塔側壁上，之間焊接固定板連接；所述底部軌道架為與第一軌道導架、第二軌道導架等距的雙軌一體結構，上部分別與第一軌道導架和第二軌道導架焊接連接，下部通過地腳螺栓固定在地面上；所述底部活軌上部通過連接軸與底部軌道架裝配在一起，下部通過旋轉軸與底部軌道架裝配在一起。

2.根據權利要求1所述的一種余煤單斗提升機用軌道導架，其特征在于，所述固定板為若干個，間隔一定距離均布焊接在第一軌道導架和第二軌道導架之間。

3.根據權利要求1所述的一種余煤單斗提升機用軌道導架，其特征在于，所述底部軌道架與第一軌道導架和第二軌道導架連接端為圓弧過渡，之間的夾角a為20～30°。

4.根據權利要求1所述的一種余煤單斗提升機用軌道導架，其特征在于，所述底部活軌由擋輪、連接桿、擺桿、配重和擺軌組成，其中擺桿、擺軌、導輪均為兩個，兩個擺軌與底部軌道架等距布置，上部通過連接軸與底部軌道架鉸接；兩個擺桿一端分別焊接在擺軌的外側，另一端通過連接桿鉸接，中間近擺軌端通過旋轉軸與底部軌道架鉸接；配重裝配在連接桿上，兩個導輪分別設置在擺桿的近擺軌端。