[實用新型]一種司機用應急安防門

有效

• 申請號: 201822024428.6
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209305527U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 竇運彪
• 申請（專利權）人: 竇運彪
• 主分類號: B60R21/12
• 分類號: B60R21/12;B60R21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種司機用應急安防門，立柱A與立柱B上側壁之間旋轉連接絲杠A，立柱A與立柱B下側壁之間旋轉連接絲杠B，立柱B左側壁下側固定電機，電機的旋轉軸與絲杠B左端固定，立柱B右側壁上、下側分別固定連接支撐座，旋轉軸兩端分別貫穿上、下側的支撐座，旋轉軸下端固定連接錐齒輪B，絲杠B左側固定連接錐齒輪A，旋轉軸上端固定連接錐齒輪C，絲杠A左側固定連接錐齒輪D，絲杠A右側設置螺母B，絲杠B右側設置螺母A，連接板A下端與螺母A上端固定，連接板A上端與螺母B下端固定，柔性門板左端與旋轉軸固定連接，柔性門板右端與連接板A左側壁固定。本實用新型的有益效果：保護司機與乘客，不容易引發交通事故。

技術領域

本實用新型涉及一種安防門，尤其涉及一種司機用應急安防門。

背景技術

目前，現有的公交車或客運車司機右手側沒有安裝安全門，司機與乘客發生沖突時，司機易受到乘客襲擊，暴怒的乘客搶奪方向盤或踩剎車，車上人員均易受到傷害，車輛容易碰到行人、行車，發生交通事故，如果安裝上普通單扇門的話，安裝的門占用空間大，開關不便，不便于司機與乘客的交流和車內的管理，司機有突發病時，不便于乘客對司機的及時救護。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種司機用應急安防門，解決了司機與乘客發生沖突時，乘客搶奪方向盤或踩剎車，容易引發交通事故，安裝上普通單扇門的話，安裝的門占用空間大，開關不便，不便于司機與乘客的交流和車內的管理，不便于乘客對司機的及時救護的問題。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種司機用應急安防門，包括立柱A1、立柱B2、絲杠A3、絲杠B4、電機5、支撐座6、旋轉軸7、錐齒輪A8、錐齒輪B9、錐齒輪C10、錐齒輪D11、螺母A12、螺母B13、連接板A14、柔性門板15和按鈕開關16，立柱B2右側設置立柱A1，所述立柱A1與所述立柱B2上側壁之間旋轉連接絲杠A3，所述立柱A1與所述立柱B2下側壁之間旋轉連接絲杠B4，所述立柱B2左側壁下側固定連接電機5，所述電機5的旋轉軸貫穿立柱B2，且所述電機5的旋轉軸與絲杠B4左端固定連接，所述電機5外部設置按鈕開關16，且按鈕開關16與所述電機5電性連接，所述立柱B2右側壁上、下側分別固定連接支撐座6，且支撐座6位于所述絲杠A3、絲杠B4之間，旋轉軸7上端貫穿位于所述立柱B2上側的支撐座6，旋轉軸7下端貫穿位于所述立柱B2下側的支撐座6，所述旋轉軸7下端固定連接錐齒輪B9，所述絲杠B4左側固定連接錐齒輪A8，且錐齒輪A8與所述錐齒輪B9嚙合，所述旋轉軸7上端固定連接錐齒輪C10，絲杠A3左側固定連接錐齒輪D11，且所述錐齒輪D11與所述錐齒輪C10嚙合，所述絲杠A3右側設置螺母B13，所述絲杠B4右側設置螺母A12，連接板A14下端與所述螺母A12上端固定連接，所述連接板A14上端與所述螺母B13下端固定連接，柔性門板15左端與所述旋轉軸7固定連接，柔性門板15右端與所述連接板A14左側壁固定連接。

所述的旋轉軸7外部套設旋轉筒17，且旋轉筒17與所述旋轉軸7固定連接，柔性門板15左端與所述旋轉筒17外側壁固定連接，增加卷起柔性門板15的效率。

所述的立柱B2右側壁上固定設置防護罩A18，且支撐座6、旋轉軸7、錐齒輪A8、錐齒輪B9、錐齒輪C10、錐齒輪D11、旋轉筒17位于防護罩A18內側，防止旋轉的部件擠傷人。

所述的立柱A1、立柱B2端部固定連接連接板B19，便于固定連接立柱A1、立柱B2。

所述的絲杠B4外部套設防護罩B20，防護罩B20左端與所述防護罩A18右側壁固定連接，所述防護罩B20右端與所述立柱A1左側壁固定連接，防止旋轉的絲杠B4碰傷人。

所述的絲杠A3、絲杠B4左側分別套設限位套24，且位于所述絲杠A3上的限位套24位于所述錐齒輪C10、錐齒輪D11右側，位于所述絲杠B4上的限位套24位于所述錐齒輪A8、錐齒輪B9右側，防止螺母A12、螺母B13與錐齒輪碰撞。