[實用新型]一種動力電池溫度控制裝置和電動汽車

有效

• 申請號: 201822022626.9
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209592252U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 黎帥;李四旺;袁俠義;陳正琪;汪軻;林銀輝
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/66;H01M10/6561;H01M10/625;H01M10/6572;H01M10/617
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;熊賢卿

1.一種動力電池溫度控制裝置，其特征在于，包括控制器、電池蒸發器、多個熱電模塊和動力電池模組，所述控制器與所述熱電模塊電連接，所述電池蒸發器內流通有冷媒；每一熱電模塊的第一接觸面與所述電池蒸發器接觸，每一熱電模塊的第二接觸面與所述動力電池模組接觸；所述控制器用于控制多個熱電模塊通電或斷電，所述多個熱電模塊至少用于在通電時將所述動力電池模組的熱量轉移至所述電池蒸發器以冷卻所述動力電池模組。

2.根據權利要求1所述的動力電池溫度控制裝置，其特征在于，所述多個熱電模塊均勻地設置于所述動力電池模組的接觸面上。

3.根據權利要求1所述的動力電池溫度控制裝置，其特征在于，所述電池蒸發器上設置冷媒流通部，所述冷媒流通部包括設置于所述電池蒸發器表面的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之間設置一通道，所述冷媒經所述第一通孔流入所述通道并經所述第二通孔流出所述通道。

4.根據權利要求3所述的動力電池溫度控制裝置，其特征在于，所述電池蒸發器上設置多個冷媒流通部。

5.根據權利要求3所述的動力電池溫度控制裝置，其特征在于，所述多個熱電模塊沿著所述冷媒流動方向均勻地設置于所述動力電池模組的接觸面上,且沿著所述冷媒流動方向，熱電模塊的通電電流越來越大。

6.根據權利要求3所述的動力電池溫度控制裝置，其特征在于，還包括冷媒裝置，所述冷媒裝置設置有出口和入口，所述出口與所述電池蒸發器的第一通孔通過第一管道連接，所述入口與所述電池蒸發器的第二通孔通過第二管道連接，所述冷媒裝置用于為所述電池蒸發器提供具有預設溫度的液態冷媒，并將所述第二通孔流出的氣態冷媒回收處理成具有預設溫度的液態冷媒。

7.根據權利要求6所述的動力電池溫度控制裝置，其特征在于，所述第一管道上設置有電子膨脹閥，所述電子膨脹閥用于控制流入所述冷媒流通部的冷媒流量。

8.根據權利要求1所述的動力電池溫度控制裝置，其特征在于，所述電池蒸發器與所述熱電模塊第一接觸面接觸的部分為平整接觸面，所述熱電模塊的第一接觸面為平整面。

9.根據權利要求8所述的動力電池溫度控制裝置，其特征在于，所述動力電池模組與所述熱電模塊第二接觸面接觸的部分為平整接觸面。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的動力電池溫度控制裝置。