[實用新型]一種城際鐵路玻璃鋼風擋蓋板切割工裝

有效

• 申請號: 201822022388.1
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209307223U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 高峰
• 申請（專利權）人: 青島羅美威奧新材料制造有限公司
• 主分類號: C03B33/02
• 分類號: C03B33/02
• 代理公司: 煙臺智宇知識產權事務所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 林秋蘭

本實用新型涉及一種城際鐵路玻璃鋼風擋蓋板切割工裝，屬于軌道交通配件加工技術領域，包括主體，所述主體包括位于兩端的第一端部和第二端部，第一端部和第二端部之間依次連接有至少兩個拐折段，相鄰拐折段的延伸方向不同，所述主體的一側設置有定位塊，所述定位塊包括位于第一端部和第二端部的端部定位塊以及位于拐折段的拐折段定位塊，主體的另一側設置有切割槽。本實用新型具有可實現風擋蓋板的快速、精準切割的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種城際鐵路玻璃鋼風擋蓋板切割工裝，屬于軌道交通配件加工技術領域。

背景技術

目前，城際、高鐵、動車等在人們出行中已經較為常見，且因為快捷方便也成為多數人的出行首選交通工具。此外，隨著社會的不斷發展，人們出行對交通工具的要求也逐漸提高，這便要求城際車等在車廂內飾上不斷改進。

風擋蓋板是在車廂內部的墻板與換風道之間的連接部件，目前多使用玻璃鋼來制造，可以給乘客提供舒適環保的乘坐環境，且可在保證整車強度的前提下，為列車的輕量化做出貢獻。目前，由于墻板與換風道之間的連接空間限制，風擋蓋板的形狀構造較為復雜，由此在對造型復雜的風擋蓋板進行加工時，多數是采用人工分段切割的方式，該種分段切割加工方式，一來容易造成各切割段之間對正不上，使得最終切割的產品形狀難以保證；二來人工分段切割，需要多次改變切割位置，由此需要不斷的定位，使得風擋蓋板的切割加工極為復雜與不便，因此，如何實現風擋蓋板的快速、精準加工成為亟需解決的問題。

發明內容

為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種城際鐵路玻璃鋼風擋蓋板切割工裝，可實現風擋蓋板的快速、精準切割。

本實用新型的技術方案如下：一種城際鐵路玻璃鋼風擋蓋板切割工裝，包括主體，所述主體包括位于兩端的第一端部和第二端部，第一端部和第二端部之間依次連接有至少兩個拐折段，相鄰拐折段的延伸方向不同，所述主體的一側設置有定位塊，所述定位塊包括位于第一端部和第二端部的端部定位塊以及位于拐折段的拐折段定位塊，主體的另一側設置有切割槽。

本實用新型的技術方案還包括：所述端部定位塊與第一端部和第二端部垂直，拐折段定位塊與拐折段垂直。

本實用新型的技術方案還包括：所述拐折段包括依次連接的第一拐折段、第二拐折段和第三拐折段，第一拐折段間隔設置有兩個拐折段定位塊。

本實用新型的技術方案還包括：所述切割槽包括弧形槽和直形槽。

本實用新型的技術方案還包括：所述直形槽位于第一端部和/或第二端部與拐折段相連位置，弧形槽位于拐折段位置。

本實用新型的技術方案還包括：所述主體一體成型。

本實用新型的有益效果是：設計了可加工造型復雜的風擋蓋板的專用工裝，利用拐折段形成與風擋蓋板整體造型相符的骨架，并在拐折段的兩端分別設置第一端部和第二端部，以對工裝本身進行限制，同時，分別在第一端部、第二端部和拐折段設置相應的端部定位塊和拐折段定位塊，可在端部以及中間的拐折段對切割的工件進行限制定位，進而確保工件沿相對側的切割槽形狀準確切割，可實現一次工裝定位完成造型復雜的風擋蓋板切割加工，在提高風擋蓋板切割效率的同時可確保切割質量、確保加工的風擋蓋板形狀造型準確。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖。

11、第一端部，12、第一拐折段，13、第二拐折段，14、第三拐折段，15、第二端部；

21、端部定位塊，22、拐折段定位塊；

3、弧形槽，4、直形槽。

具體實施方式

以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。