[實用新型]用于離合器機構的致動系統

有效

• 申請號: 201822022264.3
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209687962U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: M.魯迪諾;M.西瑪;R.卡納爾
• 申請（專利權）人: 徠卡姆動力傳動系統有限責任公司
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00
• 代理公司: 72001 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 王麗輝<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種用于離合器機構的致動系統（10），所述致動系統（10）包括：

- 殼體（200），所述殼體（200）布置用于容納至少一個致動器，所述致動器允許將離合器機構的離合器選擇性地配置成處于接合構型或分離構型中；所述殼體（200）包括支承面（215），所述殼體的支承面（215）布置用于將軸向力傳遞至變速箱的相對應的支承面；

其特征在于，所述致動系統（10）包括軸向支承裝置（100），所述軸向支承裝置（100）定位成抵靠所述殼體（200）的支承面并且旨在插入所述殼體（200）和所述變速箱之間，所述軸向支承裝置（100）布置用于減小殼體（200）的變形。

2.根據權利要求1所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中，所述軸向支承裝置（100）包括與所述殼體（200）的支承面配合的第一側（110）和旨在與所述變速箱的相對應的支承面配合的第二側（120）。

3.根據權利要求2所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中：

- 所述軸向支承裝置（100）的所述第一側（110）包括第一支承面（115），所述第一支承面（115）軸向支承抵靠所述致動系統（10）的所述殼體（200）的支承面；以及

- 所述軸向支承裝置（100）的所述第二側（120）包括第二支承面（125），所述第二支承面（125）旨在支承抵靠所述變速箱的相對應的支承面。

4.根據權利要求3所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中，軸向支承裝置（100）的所述第一支承面（115）和所述第二支承面（125）相對于彼此徑向地和/或成角度地移位。

5.根據權利要求4所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中，相對于所述軸向支承裝置（100）的所述第二支承面（125），所述軸向支承裝置（100）的所述第一支承面（115）定位在外部周圍區域上。

6.根據權利要求3所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中，在所述軸向支承裝置（100）的所述第一側（110）處，所述軸向支承裝置（100）的同時定位成面對所述致動系統（10）的殼體（200）且面對所述軸向支承裝置的所述第二支承面（125）的第一部分定位成相對于所述致動系統（10）的殼體（200）軸向地縮進。

7.根據權利要求3所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中，在所述軸向支承裝置（100）的所述第二側（120）處，所述軸向支承裝置（100）的旨在定位成面對所述變速箱并且同時定位成面對所述軸向支承裝置的所述第一支承面（115）的第二部分定位成相對于所述第二支承面（125）軸向地縮進。

8.根據權利要求1所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中，所述軸向支承裝置（100）包括用于將所述軸向支承裝置（100）與所述致動系統（10）的所述殼體（200）定中心的定中心機構（150），以便使所述軸向支承裝置（100）的圓形的中心開口（130）與所述致動系統（10）的所述殼體（200）的圓形的中心開口（230）同軸。

9.根據權利要求8與權利要求2相結合所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中，定中心機構（150）形成在所述軸向支承裝置（100）的第一側（110）的一側處。

10.根據權利要求9所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中，所述軸向支承裝置（100）包括至少一個固定支腳（140a，140b），所述固定支腳（140a，140b）用于將所述軸向支承裝置（100）牢固地固定在所述致動系統（10）的所述殼體（200）上。

11.根據權利要求10所述的用于離合器機構的致動系統（10），其中，每個固定支腳（140a，140b）包括連接機構（147），所述連接機構（147）用于將所述軸向支承裝置（100）連接在所述致動系統（10）的所述殼體（200）上。