[實用新型]一種車頂安裝的收放式雷達站

有效

• 申請號: 201822021382.2
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209992660U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 翟森
• 申請（專利權）人: 西安華運天成通訊科技有限公司
• 主分類號: G01S7/02
• 分類號: G01S7/02;G01S13/93
• 代理公司: 61233 西安科果果知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 何銳

本實用新型涉及一種車頂安裝的收放式雷達站，包括安裝板、并聯機構、旋轉支板和收放裝置,所述的安裝板的頂部上安裝有并聯機構，并聯機構的頂部與旋轉支板的底部相連接，旋轉支板的頂部上安裝有收放裝置；所述的收放裝置包括旋轉電機、旋轉滑槽、旋轉滑桿、轉動支板、伸縮柱、收放支架、雷達、調節機構和收放機構；所述的收放機構包括收放轉動架、收放電機、收放轉軸、轉軸連扳、正位推桿、正位壓塊、包裹板、包裹彈板和包裹彈簧。本實用新型可以解決現有車載雷達使用時存在的車輛行駛在顛簸路段時會對雷達產生較大晃動、雷達的角度調節復雜、雷達與不同型號的車頂支架安裝繁瑣、雷達無法進行收放等問題。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，特別涉及一種車頂安裝的收放式雷達站。

背景技術

雷達是通信的一種方式，雷達是利用電磁波探測目標的電子設備，雷達發射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發射點的距離、距離變化率、方位、高度等信息；雷達會安裝在車頂上以便雷達能夠長距離的移動，形成移動“雷達站”，以便滿足通信聯絡的需要，雷達站一般安裝在車頂的支架上，車頂支架為U型結構，車頂支架的左右兩端設置有連接橫桿與連接立桿，現有移動雷達站存在的問題如下，車輛行駛在顛簸路段時會對雷達產生較大晃動，容易對雷達造成損壞，雷達的角度調節復雜，雷達與不同型號的車頂支架安裝繁瑣，費時費力，雷達在無需使用時無法進行收放。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種車頂安裝的收放式雷達站，可以解決現有車載雷達使用時存在的車輛行駛在顛簸路段時會對雷達產生較大晃動、雷達的角度調節復雜、雷達與不同型號的車頂支架安裝繁瑣、雷達無法進行收放等問題，可以實現將雷達穩定的鎖定在車頂、對雷達進行收放的功能，具有車輛行駛在顛簸路段時不會對雷達產生較大晃動、雷達的角度調節便捷、雷達與不同型號的車頂支架安裝簡便、雷達可以進行收放等優點。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案，一種車頂安裝的收放式雷達站，包括安裝板、并聯機構、旋轉支板和收放裝置,所述的安裝板的頂部上安裝有并聯機構，并聯機構的頂部與旋轉支板的底部相連接，旋轉支板的頂部上安裝有收放裝置。

所述的并聯機構包括動平臺、定平臺、并聯伸縮桿和伸縮彈簧，動平臺安裝在安裝板的頂部上，定平臺位于動平臺的正上方，定平臺與動平臺之間對稱分布有三組并聯伸縮桿，并聯伸縮桿的頂部通過球鉸鏈與動平臺的頂部相連接，并聯伸縮桿的底部通過球鉸鏈安裝在定平臺的底部上，每個并聯伸縮桿的外側均套裝有一個伸縮彈簧，具體工作時，并聯機構能夠對收放裝置起到穩定防晃的作用，防止車子行駛在凹凸不平的路面時收放裝置劇烈晃動，對本發明的信號收發造成影響。

所述的收放裝置包括旋轉電機、旋轉滑槽、旋轉滑桿、轉動支板、伸縮柱、收放支架、雷達、調節機構和收放機構，旋轉電機通過電機套安裝在旋轉支板的頂部上，旋轉電機的輸出軸上安裝有轉動支板，旋轉滑槽安裝在旋轉支板的頂部上，旋轉滑桿對稱分布在旋轉電機的外側，旋轉滑桿的上端安裝在轉動支板的底部上，旋轉滑桿的下端通過滑動配合的方式與旋轉滑槽相連接；

-收放支架通過伸縮柱安裝在轉動支板的頂部上，收放支架的右端頂部上均勻設置有凹槽，雷達的左端通過鉸鏈安裝在收放支架的左端頂部上，雷達的右端上安裝有調節機構，收放機構與收放支架的右端相連接，具體工作時，收放裝置能夠調節雷達的方位與角度，增加雷達信號收發的效果，旋轉電機的旋轉運動能夠調節雷達的方位，調節機構能夠調節雷達的角度，伸縮柱能夠調節雷達的高度，使得雷達處于合適的位置，當無需雷達進行信號的收發時，控制調節機構進行調節動作，使得雷達能夠收起，收放機構能夠卡在雷達上，防止車輛長時間惡劣路面的行駛造成雷達脫落等隱患。