[實用新型]一種具有高用電安全保護功能的48V直流交通信號控制機

有效

• 申請號: 201822020251.2
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209132965U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 李強;張欣;郭倡敏;崔曉峰;許澤彬;黎忠華;高波
• 申請（專利權）人: 深圳市交通科學技術研究所;深圳榕亨實業集團有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;H05B33/08;H02J7/35;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有高用電安全保護功能的48V直流交通信號控制機，該信號控制機包括外殼及設置于外殼內的控制板，該控制板上設置有MCU主控芯片電路以及與所述MCU主控芯片電路連接的：晶振電路、復位電路、供電電源電路、太陽能充放電控制電路、閃爍警示燈LED輸出電路；本實用新型改進現有的交通信號控制機交流220V供電系統，系統采用全直流48V供電。本實用新型的直流信號控制機采用的是48V直流供電，對于傳統交通信號控制機在路口應用實施的情況下，容易出現線路破損水淹漏電傷人等安全事故，本實用新型的交通信號控制機可以有效杜絕觸電事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及交通控制技術領域，具體的說是涉及一種具有高用電安全保護功能的48V直流交通信號控制機。

背景技術

交通信號控制系統，是智能交通系統（ITS）在交通管理工作中的基本應用，也是城市智能交通管控系統中最直接、最基礎的應用系統。通過建設信號控制系統，實現信號路口聯網遠程控制、交通流量的采集、路口自適應控制、綠波協調控制以及區域的自適應控制，有效減少車輛的停車次數，節省旅行時間；后臺實時調整信號配時，采取多時段控制方式，必要時，可通過智能交通管理中心人工干預，直接控制路口交通信號機執行指定相位，有效的疏導交通，減少行車延誤，提高通行能力，緩解日益嚴峻的城區道路交通擁堵壓力，提高城區交通綜合管理能力，減少汽車尾氣排放，美化環境，提升城區形象。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題在于提供了一種高用電安全保護功能的48V直流交通信號控制機。該控制機是利用直流驅動控制技術和LED交通信號燈發光特性技術相結合而研發的一種直流交通信號控制機，非常適合替代傳統交通流信號控制機。

為解決上述技術問題，本實用新型通過以下方案來實現：一種具有高用電安全保護功能的48V直流交通信號控制機，該信號控制機包括外殼及設置于外殼內的控制板，該控制板上設置有MCU主控芯片電路以及與所述MCU主控芯片電路連接的：

晶振電路；該晶振電路中連接有晶振器X1，所述晶振器X1兩端分別連接所述MCU主控芯片電路上的OSC IN引腳和OSC OUT引腳以及電容C3的一端、電容C4的一端，所述電容C3的另一端、電容C4的另一端連接并接地；

復位電路；該復位電路包括復位鍵S1，所述復位鍵S1兩端之間連接有有極性電容C5，所述有極性電容C5的正極端連接電阻R2，其負極端接地，所述電阻R2的另一端接入5V電源；

供電電源電路；該供電電源電路的電源輸入端接入VCC接點，其電路中連接有穩壓器U2，穩壓器U2的VIN端連接有極性電容C6的正極、電容C7，所述穩壓器U2的VOUT端連接電容C8、有極性電容C9的正極以及電阻R3，所述有極性電容C6的負極和電容C7的另一端接地并連接所述電容C8的另一端、有極性電容C9的負極、發光二極管LED的負極端以及穩壓器U2的GND端，所述發光二極管LED的正極端連接電阻R3R的另一端，所述穩壓器U2的VOUT端輸出5V電源；

太陽能充放電控制電路，該太陽能充放電控制電路通過J8接口接入直流48V到信號控制機，其電路中連接有功率MOS管T1，所述功率MOS管T1漏極連接所述J8接口的正極，其源極連接二極管D1的正極，所述二極管D1的負極連接蓄電池模塊以及連接電阻R10和R11組成的分壓電路，所述MCU主控芯片電路的D引腳連接在所述電阻R10和R11之間的電路節點上，所述MCU主控芯片電路對該分壓電路進行檢測，電阻R11連接J8接口的負極，在電阻R10和R11之間的電路節點上還連接有電容C13，電容C13的另一端連接J8接口的負極；

閃爍警示燈LED輸出電路；