[實用新型]一種真空胎裝卸裝置

有效

• 申請號: 201822019909.8
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209096399U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 金加增
• 申請（專利權）人: 溫嶺市谷歐機械科技有限公司
• 主分類號: B60C25/132
• 分類號: B60C25/132
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種真空胎裝卸裝置，屬于車輛輪胎拆裝設備技術領域。它解決了現有真空胎裝卸裝置使用不便等問題。本真空胎裝卸裝置包括底座，底座內設置有電機和減速器，電機的輸出端與減速器的輸入端相連接，底座上設有用于輪轂定位的定位結構，減速器的輸出端固連有呈筒狀的連接套，連接套插接有旋轉支架，連接套具有內花鍵，旋轉支架的插接段具有配合于內花鍵的外花鍵且外花鍵上具有螺紋槽，旋轉支架的插接段套設有螺紋連接的螺套一，旋轉支架上徑向水平設置有支撐板，支撐板和旋轉支架之間設有撬桿，旋轉支架上還設有可拆卸的用于壓胎的裝胎輔助支架。本實用新型具有體積小、使用方便等優點。

技術領域

本實用新型屬于車輛輪胎拆裝設備技術領域，涉及一種真空胎裝卸裝置。

背景技術

汽車修理中，汽車外胎的拆卸、安裝是經常需要做的工作，目前這項工作多由人工完成。拆卸外胎時，需要將輪胎內的氣體排放干凈，然后在外胎唇口與輪轂之間的結構處插入撬杠，掀動撬杠使此處外胎唇口與輪轂分離，換個位置向外胎唇口與輪轂之間的結合處插入撬杠，掀動撬杠使彼處外胎唇口與輪轂分離，撬動一圈后，便可以使外胎與輪轂完全分離。安裝輪胎時，需要將外胎一點一點的壓入與輪轂相結合的部位，壓入外胎時需要花費較大的力氣。由此可見，人工拆卸拆裝外胎是一項費時費力的工作。

針對上述這一情況，市場上出現一種輪胎拆裝機，如中國專利專利號為：“201620977537.8”所述的立式輪胎拆裝機，其具體結構包括底座，底座的后部設置立柱，底座上安裝有可翻轉的工作平臺，翻轉后工作臺的前側可向下傾斜，底座上設有用于驅動工作平臺翻轉的翻轉驅動裝置，工作平臺上轉動安裝有輪轂固定器，工作平臺上設有用于驅動輪轂固定器轉動的轉動驅動裝置，立柱上安裝有可上下滑動的升降支座，立柱上設有用于驅動升降支座滑動的滑移驅動裝置，升降支座上連接有伸向前方且上下間隔設置的上支撐臂、下支撐臂，上支撐臂的前端安裝有伸向下方的分離鉤，下支撐臂的前端安裝有可繞水平軸線轉動的輪胎壓裝器，升降支座處于上部工作位置時輪胎壓裝器位于輪轂固定器的后上方，升降支座處于下部工作位置時分離鉤與輪胎壓裝器分別位于輪轂固定器的后上方和后下方，立柱上安裝伸向前方的懸臂，懸臂的前端下垂，懸臂的前方下側安裝有至少一個可繞水平軸線轉動的壓輪，壓輪位于輪轂固定器的上前方。

在上述的結構中，雖然能解決機械自動拆裝輪胎，但其結構復雜，操作不放方便，還有該機械體積較大，搬運不方便，使用不方便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種體積小、操作方便的真空胎裝卸裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種真空胎裝卸裝置，包括底座，所述的底座內設置有電機和減速器，所述的電機的輸出端與減速器的輸入端相連接，所述的底座上設有用于輪轂定位的定位結構，其特征在于，所述的減速器的輸出端固連有呈筒狀的連接套，所述的連接套插接有旋轉支架，所述的連接套具有內花鍵，所述的旋轉支架的插接段具有配合于內花鍵的外花鍵且外花鍵上具有螺紋槽，所述的旋轉支架的插接段套設有螺紋連接的螺套一，所述的旋轉支架上徑向水平設置有支撐板，所述的支撐板和旋轉支架之間設有撬桿，所述的旋轉支架上還設有可拆卸的用于壓胎的裝胎輔助支架。

本真空胎裝卸裝置中的減速器和電機為現有技術，在市場上可直接購買，旋轉支架通過外花鍵配合連接套的內花鍵以插接于連接套，旋轉支架拆卸方便，而且實際使用時需要調節旋轉支架高度，通過轉動螺套一以改變螺套一螺紋連接于旋轉支架的插接段上的位置，螺套一被連接套頂部支撐，從而改變旋轉支架的插接段插入連接套的長度，調節旋轉支架高度方便以適用于不同寬度輪胎的裝卸，操作方便；裝胎輔助支架可拆卸設置，裝卸方便；調整好旋轉支架高度后，需要將輪胎分離時，取下裝胎輔助支架，電機通過減速器帶動連接套旋轉，連接套帶動旋轉支架轉動，定位結構使得輪胎的輪轂定位，撬桿一端插于輪胎和輪轂之間且撬桿隨旋轉支架轉動，從而使得輪胎和輪轂分離；需要裝胎時，取下撬桿，輪轂由定位結構定位，電機通過減速器帶動連接套、旋轉支架轉動，裝胎輔助支架將輪胎壓入輪轂外圈中，從而完成輪胎和輪轂組裝。