[實用新型]一種履帶銷套鍛造模具

有效

• 申請號: 201822019039.4
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN209424473U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 劉婧;劉濤
• 申請（專利權）人: 劉婧
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J13/14
• 代理公司: 武漢大楚知識產權代理事務所(普通合伙) 42257
• 代理人: 徐楊松

本實用新型涉及一種履帶銷套鍛造模具，包括上模座、凸模、下模座、凹模和伸縮柱，凸模固定于上模座的下端，凹模固定于下模座的上端，且凸模的中軸線與凹模的中軸線共線；凹模的中部設有第一通孔，伸縮柱的桿體延伸至第一通孔內。本實用新型的有益效果是：通過鍛造模具來生產銷套，可直接選用圓鋼料，經下料、加熱、鍛造和沖孔等加工工序成型，提高材料的金屬粒度等級，使毛坯一次成型，大大的提高了加工效率；且免去車內孔的加工工序，使得材料利用率達到70％以上。另外，此模具更換模膛及芯棒的大小可調整鍛造銷套尺寸，且更換調試方便，達到通用的效果。

技術領域

本實用新型涉及銷套制造技術領域，特別涉及一種履帶銷套鍛造模具。

背景技術

工程挖掘機履帶銷套的材料一般選用40CrB、20CrMnTi，其化學成分均勻、組織致密無缺陷、具有良好的硬度塑性、生產熱處理后表層具有高硬度高耐磨性，以及抗沖擊。現有技術中用于生產銷套的方法包括以下兩種：(1)生產外圓直徑小于55mm的銷套，采用圓鋼料，經下料、鉆孔、車內孔等加工工序成型；(2)生產外圓直徑大于55mm的銷套，采用管材，經下料、車內孔等加工工序成型。上述方法(1)采用圓鋼料制備銷套，制備時需將內部挖空去除，材料利用率僅能達到50％，且加工效率低、內部組織無任何改善；上述方法(2)采用管材制備銷套，材料利用率較高，但管材原材料的成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種履帶銷套鍛造模具，以克服上述現有技術中的不足。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種履帶銷套鍛造模具，包括上模座、凸模、下模座、凹模和伸縮柱，凸模固定于上模座的下端，凹模固定于下模座的上端，且凸模的中軸線與凹模的中軸線共線；凹模的中部設有第一通孔，伸縮柱的桿體延伸至第一通孔內。

本實用新型的有益效果是：通過鍛造模具來生產銷套，可直接選用圓鋼料，經下料、加熱、鍛造和沖孔等加工工序成型，使得生成的銷套材料的組織結構緊密，具有較高的淬硬性；且毛坯一次成型，大大的提高了加工效率，同時免去了車內孔的加工工序，使得材料利用率能夠達到70％以上；通過設置伸縮柱，利于將成型后的毛坯推出。另外，此模具更換模膛及芯棒的大小可調整鍛造銷套尺寸，且更換調試方便，能夠達到通用的效果。

進一步：模具還包括第一導套和第一頂桿，下模座上設有與第一導套相匹配的第二通孔，第一導套固定于第二通孔處；第一頂桿的外徑小于伸縮柱的底座的外徑；第一導套上設有第一階梯孔，第一階梯孔包括分別與底座和第一頂桿相匹配的第三通孔和第四通孔，第三通孔位于第四通孔的上方，且第三通孔的中軸線、第四通孔的中軸線均與第一通孔的中軸線共線；底座位于第三通孔內，伸縮柱的桿體延伸至第一通孔內；第一頂桿的上端位于第三通孔內，且抵設于底座上；第一頂桿的下端穿過第四通孔后位于第一導套外。

上述進一步方案的有益效果是：第三通孔與伸縮柱的底座相匹配，且其內徑大于與第一頂桿相匹配的第四通孔的內徑，可將伸縮柱限位于第三通孔內；通過設置第一頂桿，便于將成型后的毛坯推出；通過將伸縮柱和第一頂桿均與第一導套連接，而與下模座之間無接觸，可降低鍛造時對下模座的沖擊及磨損；且若第一導套發生了損壞，可對其進行替換，相較于替換下模座其替換成本更低。

進一步：第一頂桿的上端固定設有與第三通孔相匹配的限位柱，限位柱位于第三通孔內。

上述進一步方案的有益效果是：可避免第一頂桿脫落。

進一步：模具還包括第一墊板和第一壓緊環，第一墊板固定于下模座的上端，且第一墊板上設有與凹模相匹配的第五通孔，凹模位于第五通孔內；第一壓緊環固定套設于第一墊板上；第一壓緊環的上端固定設有第一擋圈，凹模的上端設有第一倒角，第一擋圈的內孔上設有與第一倒角相匹配的第二倒角；凹模的外徑大于第三通孔的內徑，以使第一壓緊環固定套設于第一墊板上時，第一擋圈將凹模壓緊固定于第一導套上。