[實用新型]一種無人機的防墜毀裝置

有效

• 申請號: 201822018960.7
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209506107U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 趙涵琪;陳石
• 申請（專利權）人: 飛巡（上海）航空科技發展有限公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;B64D45/06;B64C25/58;B64C3/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 何艷娥

本實用新型公開了一種無人機的防墜毀裝置，涉及無人機技術領域。該無人機的防墜毀裝置，包括中心板，所述中心板的兩側均通過轉軸活動連接有側板，所述中心板的頂部固定連接有頂桿，所述頂桿的兩側均固定連接有與側板配合設置的限位裝置，所述側板遠離中心板的一側固定連接有緩沖裝置，所述緩沖裝置的底部設置有支撐腿。該無人機的防墜毀裝置，通過限位裝置、緩沖裝置、側翼和平衡裝置的改良，采用平衡裝置保持平衡、緩沖裝置進行落地緩沖、側翼進行空中減速以及限位裝置使得裝置在無人機動力失去時自動打開的方式進行防護操作，加強防護效果的同時減小了給無人機正常飛行帶來的影響，可以很好的保證無人機的使用安全。

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，具體為一種無人機的防墜毀裝置。

背景技術

無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器，隨著時代的發展，科技技術的不斷進步，無人機在各個領域擁有廣闊的前景，防墜毀裝置是一種用于避免由于無人機在空中失去動力而導致墜落損壞的裝置。

傳統的防墜毀裝置，僅為簡單的緩沖機構，防護效果不佳且容易給無人機的正常飛行帶來影響，難以很好的保證無人機的使用安全，增加了操作人員的操作難度，給使用者的使用帶來不便。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種無人機的防墜毀裝置，解決了防墜毀裝置，僅為簡單的緩沖機構，防護效果不佳且容易給無人機的正常飛行帶來影響的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種無人機的防墜毀裝置，包括中心板，所述中心板的兩側均通過轉軸活動連接有側板，所述中心板的頂部固定連接有頂桿，所述頂桿的兩側均固定連接有與側板配合設置的限位裝置，所述側板遠離中心板的一側固定連接有緩沖裝置，所述緩沖裝置的底部設置有支撐腿。

所述限位裝置包括限位外殼，所述限位外殼的頂部貫穿設置有橡膠桿，所述橡膠桿的頂端固定連接有橡膠板，所述橡膠板的底部通過復位彈簧與限位外殼的頂部固定連接，且復位彈簧環繞設置于橡膠桿的表面，所述橡膠桿的底端固定連接有卡扣，所述側板上固定連接有與卡扣配合設置的卡塊，所述卡扣的底部貫穿限位外殼的底部并與卡塊配合設置，所述卡扣的頂部固定連接有線圈環，所述限位外殼內腔的頂部固定連接有與線圈環配合設置的線圈板，所述線圈環和線圈板均套設于橡膠桿的表面，所述線圈環和線圈板均與無人機的電源電性連接。

所述緩沖裝置包括緩沖外殼，所述緩沖外殼的頂部通過轉軸活動連接有側翼，所述緩沖外殼的一側貫穿設置有連接桿，所述連接桿位于緩沖外殼外部的一端固定連接有平衡裝置，所述連接桿位于緩沖外殼內腔的一端固定連接有活動塊，所述活動塊的頂部和底部均貫穿設置有導向桿，所述導向桿的兩端均與緩沖外殼的內壁固定連接，所述導向桿的表面且位于活動塊的兩側均套設有導向彈簧，所述緩沖外殼的頂部鑲嵌有線圈塊，所述線圈塊與無人機的電源電性連接。

所述側翼包括側翼板，所述側翼板的頂部設置有化纖納雨布，所述側翼板的底部通過轉軸與緩沖外殼的頂部活動連接，所述側翼板上開設有通氣孔，且相鄰的兩個通氣孔之間貫穿設置有聚乙烯繩，且聚乙烯繩的兩端均與化纖納雨布的底部固定連接，所述側翼板上鑲嵌有金屬桿。

所述平衡裝置包括塑料塊，所述塑料塊的頂部與連接桿的一端固定連接，所述塑料塊上貫穿設置有空心管，所述空心管的兩端均通過轉軸活動連接有平衡管，所述平衡管靠近塑料塊的一側通過塑料桿固定連接有軸承，且軸承套設于空心管的表面。

優選的，所述頂桿為T字型桿體，且頂桿頂部的兩側均固定連接有安裝板。

優選的，所述線圈環和線圈板通電后產生的磁場方向相反。

優選的，所述卡扣內腔的兩側均鑲嵌有活動球，且活動球與卡塊的表面接觸。