[實用新型]一種無人機的防墜毀裝置

有效

• 申請號: 201822018960.7
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN209506107U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 趙涵琪;陳石
• 申請（專利權）人: 飛巡（上海）航空科技發展有限公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;B64D45/06;B64C25/58;B64C3/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 何艷娥

1.一種無人機的防墜毀裝置，包括中心板（1），所述中心板（1）的兩側均通過轉軸活動連接有側板（2），所述中心板（1）的頂部固定連接有頂桿（3），所述頂桿（3）的兩側均固定連接有與側板（2）配合設置的限位裝置（4），其特征在于：所述側板（2）遠離中心板（1）的一側固定連接有緩沖裝置（5），所述緩沖裝置（5）的底部設置有支撐腿（7）；

所述限位裝置（4）包括限位外殼（408），所述限位外殼（408）的頂部貫穿設置有橡膠桿（409），所述橡膠桿（409）的頂端固定連接有橡膠板（401），所述橡膠板（401）的底部通過復位彈簧（402）與限位外殼（408）的頂部固定連接，且復位彈簧（402）環繞設置于橡膠桿（409）的表面，所述橡膠桿（409）的底端固定連接有卡扣（404），所述側板（2）上固定連接有與卡扣（404）配合設置的卡塊（405），所述卡扣（404）的底部貫穿限位外殼（408）的底部并與卡塊（405）配合設置，所述卡扣（404）的頂部固定連接有線圈環（403），所述限位外殼（408）內腔的頂部固定連接有與線圈環（403）配合設置的線圈板（407），所述線圈環（403）和線圈板（407）均套設于橡膠桿（409）的表面，所述線圈環（403）和線圈板（407）均與無人機的電源電性連接；

所述緩沖裝置（5）包括緩沖外殼（506），所述緩沖外殼（506）的頂部通過轉軸活動連接有側翼（501），所述緩沖外殼（506）的一側貫穿設置有連接桿（509），所述連接桿（509）位于緩沖外殼（506）外部的一端固定連接有平衡裝置（508），所述連接桿（509）位于緩沖外殼（506）內腔的一端固定連接有活動塊（504），所述活動塊（504）的頂部和底部均貫穿設置有導向桿（510），所述導向桿（510）的兩端均與緩沖外殼（506）的內壁固定連接，所述導向桿（510）的表面且位于活動塊（504）的兩側均套設有導向彈簧（505），所述緩沖外殼（506）的頂部鑲嵌有線圈塊（503），所述線圈塊（503）與無人機的電源電性連接；

所述側翼（501）包括側翼板（5012），所述側翼板（5012）的頂部設置有化纖納雨布（5014），所述側翼板（5012）的底部通過轉軸與緩沖外殼（506）的頂部活動連接，所述側翼板（5012）上開設有通氣孔（5011），且相鄰的兩個通氣孔（5011）之間貫穿設置有聚乙烯繩（5013），且聚乙烯繩（5013）的兩端均與化纖納雨布（5014）的底部固定連接，所述側翼板（5012）上鑲嵌有金屬桿（5015）；

所述平衡裝置（508）包括塑料塊（5083），所述塑料塊（5083）的頂部與連接桿（509）的一端固定連接，所述塑料塊（5083）上貫穿設置有空心管（5084），所述空心管（5084）的兩端均通過轉軸活動連接有平衡管（5082），所述平衡管（5082）靠近塑料塊（5083）的一側通過塑料桿（5086）固定連接有軸承（5085），且軸承（5085）套設于空心管（5084）的表面。

2.根據權利要求1所述的一種無人機的防墜毀裝置，其特征在于：所述頂桿（3）為T字型桿體，且頂桿（3）頂部的兩側均固定連接有安裝板（6）。

3.根據權利要求1所述的一種無人機的防墜毀裝置，其特征在于：所述線圈環（403）和線圈板（407）通電后產生的磁場方向相反。

4.根據權利要求1所述的一種無人機的防墜毀裝置，其特征在于：所述卡扣（404）內腔的兩側均鑲嵌有活動球（406），且活動球（406）與卡塊（405）的表面接觸。

5.根據權利要求1所述的一種無人機的防墜毀裝置，其特征在于：所述連接桿（509）的表面套設有導向管（507），且導向管（507）與緩沖外殼（506）的內壁固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種無人機的防墜毀裝置，其特征在于：所述緩沖外殼（506）的頂部設置有毛刷（502），且毛刷（502）與側翼（501）的底部接觸。

7.根據權利要求1所述的一種無人機的防墜毀裝置，其特征在于：所述平衡管（5082）上開設有通孔（5081）。